La Alfer VR 2000 Enduro modelo 2008 pertenece a la categoría: Enduro / Todoterrenos, es una motocicleta pensada para el mercado español. Su motor tiene un desplazamiento de 249,80 ccm, siendo de cilindro único; con una carrera de 2. El diámetro x carrera es de 67,5 x 69,8 mm. Su sistema de alimentación de combustible es por carburador de tipo Mikuni TM 38. La Alfer VR 2000 Enduro cuenta con arranque eléctrico, sistema de refrigeración líquida, una Caja de cambios de 6 velocidades. Su transmisión es por cadena. Las medidas físicas son: peso en seco de 103,0 kg, lo que no es mucho para una motocicleta de esta categoría, la altura del asiento es de 920 mm. Un ancho total de 815 mm. Una altura libre sobre el suelo de 350 mm. La distancia entre ejes es de 1.480 mm. Su chasis tiene un tipo de trama: CrMo de acero endurecido, ideal para el tipo de castigo a que son sometidas las enduros. La suspensión delantera es de tipo Marzzochi Magnum 50/290 mm, mientras que la suspensión trasera es de 300 mm. Las dimensiones de los neumáticos son 90/90-21 para el delantero y 140/80-18 para el trasero, brindan un gran agarre en cualquier superficie de terreno.
La Alfer VR 2000 Enduro, cuenta con ambos frenos son de disco único. Su sistema de escape cuenta con silenciador de aluminio. La capacidad del tanque de combustible es de 9,50 litros.

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La Macbor XC 512 Racing es idéntica a la XC 510 Racing en lo que respecta a los equipos y los resultados, pero el montar ruedas de 14 ‘y 12′ da como resultado la obtención de un mayor rendimiento. La nomenclatura oficial del modelo, es MACBOR XC 512 Racing.
Su categoría es Mini bike. Su motor tiene un desplazamiento de 49,98 MCP, siendo de un único cilindro con una carrera de 2. La potencia es de 9,00 CV. La Macbor XC 512 Racing tiene un diámetro x Carrera de 39,0 x 41,8 mm. Su sistema de alimentación de combustible cuenta con un carburador marca Dell’ Orto PHGB. La ignición es electrónica; con un arranque de motor por pick. A pesar de no tener mucha potencia su sistema de refrigeración es por líquido. Posee una caja de cambios automática, con embrague también automático. Las  medidas físicas son: la altura del asiento es de 740 mm regulable para un ajuste más bajo. La longitud total es de 1490 mm, su distancia entre ejes es de 1.035 mm. Su suspensión delantera cuenta con horquilla hidráulica, y la suspensión trasera es por gas con absorbedor mono shock.  El freno delantero es de disco único, al igual que el freno posterior. La Macbor XC 512 Racing tiene una capacidad del tanque de combustible es de 3,25 litro. No existe mucha variedad en cuanto a selección de color, ya que se cuenta con un solo color disponible, el azul.

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La Scooter Matrix II-150 esta totalmente rediseñada para el año 2008 y es ahora incluso mejor que sus predecesoras. Su estilo es elegante y deportivo, cuenta con un motor de 149cc refrigerado por aire el que entrega hasta 95 mpg. Su desplazamiento es de 149,00 MCP, con un tipo de motor de cilindro único; cuya carrera es de 4. Este motor logra una compresión de 9.2.

El diámetro x Carrera es de 57,4 x 57,8 mm. Cuenta con un sistema de alimentación de combustible por Carburador. Las válvulas por cilindro son 4, el sistema de control de combustible es SOHC. Encendido electrónico. El sistema de refrigeración antes nombrado es por aire. La Scooter Matrix II-150 , cuenta con una caja de cambios automática. Su tipo de transmisión final es por correa. Hablemos ahora de sus medidas físicas, su peso en seco es de 103,9 kg, con una altura del asiento de 889 mm y una altura total de 1270 mm. La longitud total es de 1880 mm, su ancho total es de 711 mm.
Su suspensión delantera es por horquilla telescópica, mientras que la suspensión trasera es de doble amortiguador hidráulico. La Scooter Matrix II-150 tiene las siguientes dimensiones en sus neumáticos: delantero de  130/60-13 y trasero de igual medida.
El sistema de frenado cuenta con un disco único en el freno delantero al igual que en el freno trasero. La capacidad del tanque de combustible es de 9,08 litros.
Este modelo cuenta con las siguientes opciones de color: Negro, azul, rojo, plata.

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La aceptación cultural del estilo de vida de la motocicleta ha recorrido un largo camino a través de los años. A menudo se recuerdan escenas de Easy Rider, donde era más fácil para Billy y Wyatt para encontrar alojamiento en la cárcel local de lo que era para conseguir una habitación para la noche, incluso en un sórdido motel. Estos días, muchos hoteles no sólo son tolerantes y aceptan a los motociclistas, sino que se les invita a hospedarse. Una nueva asociación entre Harley Davidson y los hoteles Best Western en América del Norte permite a los propietarios de Harleys, numerosos beneficios si se hospedan en la cadena de hoteles Best Western. Piloto amistad es llamado este plan, un término que no sólo se refiere a las estaciones de lavado y puntos de estacionamiento preferido por los motociclistas, sino también a puntos de bonificación que pueden ser canjeados al mejor estilo de las millas de las compañías aéreas.

Por un periodo de cinco días en Canadá varias Harley Davidson, Softail Custom, V-Rod y un par de Rocker C’s comprobaron la eficiencia de este programa. La ruta proyectada llevaría de la ciudad de Orangeville, Ontario a la ciudad de Quebec, cubriendo una distancia de más de 600 millas utilizando la mayoría de las zonas rurales con carreteras que pasa a través de pequeños y pintorescos pueblos. Todos con servicios para los propietarios de Harleys. El mundo ha cambiado y ya los motociclistas no son vistos como antes, sino que se los trata de manera especial. Una excelente idea de Harley Davidson y Best Western, a imitar en nuestro continente.

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Los lectores del sitio Bikez.com, han elegido a la que es la moto del año. El galardón se lo llevó la Suzuki Bandit 1250 ABS, por su estilo y  tecnología, la que es una combinación desarrollada por un equipo dedicado de ingenieros de Suzuki, trabajando juntos para producir una máquina de inigualable calidad.
La misma obtuvo una calificación: 82.2 de 100 según los usuarios. Repasemos ahora sus características: el motor tiene un desplazamiento de 1255.00 ccm. Su tipo de motor es de cuatro en la línea. Tiene una carrera de 4, con una compresión de 10.5:1. El diámetro x Carrera es de 79,0 x 64,0 mm. La Suzuki Bandit 1250 ABS cuenta con un sistema de alimentación de combustible a inyección, con control DOHC. Su arranque es electrónico. Otras características del motor, son: sistema de lubricación por cárter húmedo y refrigeración por líquido. Su  caja de cambios es de 6 velocidades
Suzuki Bandit 1250 ABS tiene un peso en seco de 229,0 kg, con una altura del asiento de 785 mm, con ajuste más bajo. La altura total es de 1085 mm. Su longitud total es de 2130 mm, tiene una altura libre sobre el suelo de 135 mm, la distancia entre ejes es de 1.485 mm. Su suspensión delantera es telescópica, con amortiguación de aceite y precarga ajustable. Neumático del frente de 120/70-17 con freno de doble disco. La capacidad de su tanque de combustible es de 19 litros. El diseño actual esta en negro y azul como opción de color. En si es una excelente moto que motivo este título de Moto del Año.

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La BMW G 650 Xcountry a pesar de ser una moto enduro, esta tan bien diseñada que da pena hacerla recorrer caminos todoterrenos. Su motor tiene un desplazamiento de 652,00 ccm, es de cilindro único, con una carrera de 4. La potencia es de 52,29 HP a 7000 RPM. Su par máximo es de 60,00 Nm a 5250 RPM. La compresión del motor es de 11.5:1. El diámetro x carrera es de 100,0 x 83,0 mm. Su sistema de alimentación de combustible es a inyección electrónica, con tubo de admisión del motor BMW con doble encendido por chispa. Encendido eléctrico. Su potente motor tiene un sistema de refrigeración por medio de líquido. Su caja de cambio es de 5 velocidades, con un embrague de discos múltiples, operado mecánicamente en baño de aceite. Su peso en seco es de 148,0 kg, la altura del asiento es de 870 mm, con una altura total de 1915 mm. La longitud total es de 2185 mm, su distancia entre ejes es de 1.498 mm.
Su chasis tiene un tipo de trama de acero con sección de marco de aluminio fundido y un ángulo de la horquilla de 28,5 °.  Su suspensión delantera es de 240 mm, la suspensión trasera es de fundición de aluminio con doble brazo oscilante, puntal central de precarga y rebote de amortiguación ajustable manualmente.  
Dimensiones de neumático delantero; 100/90-19 y trasero de 130/80-17
Freno delantero de disco único con ABS opcional de 300 mm de diámetro y freno trasero de disco único, también con ABS opcional.
La BMW G 650 Xcountry alcanza una velocidad máxima de 170,0 km / h.

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Con la nueva 848 podremos disfrutar de todos los avances de rendimiento de toda la familia Superbike. Ducati 848 Superbike cuenta con un motor tipo V2 con una potencia de 134 CV a 10.000 rpm, su desplazamiento es de 849,40 ccm, con una carrera de 4 refrigerado por líquido.
Alcanza un par máximo de 96,00 Nm a 8250 RPM, su compresión es de 12.0:1. Su diámetro x carrera es de 94,0 x 61,2 mm. El sistema de alimentación de combustible es de tipo Marelli con inyección electrónica de combustible, posee un control de combustible con válvula Desmodromic. El arranque de la Ducati 848 Superbike es electrónico. Su caja de cambios es de 6 velocidades, embrague multiplato, húmedo con control hidráulico. Su peso en seco es de 168,0 kg, altura del asiento: 830 mm, distancia entre ejes de 1.430 mm. Su chasis tiene una trama de marco enrejado de acero tubular, el ángulo de la horquilla es de 24,5 °.

La suspensión delantera es de 43 mm totalmente ajustable, con suspensión trasera totalmente ajustable monoshock; de aluminio de un solo brazo oscilante. Las dimensiones de los neumáticos son 120/70-ZR17 para el delantero,  y 180/55-ZR17 para el trasero. La Ducati 848 Superbike cuenta con freno delantero de doble disco con un diámetro de 320 mm, freno trasero de disco único con un diámetro de 245 mm. Su sistema de escape incorpora un catalizador con dos silenciadores de acero inoxidable. Puedes optar por diferentes combinaciones de colores; rojo, negro, blanco, gris, negro.

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Buell Firebolt XB12R está potenciada por un motor V-Twin de 45 °, enfriado por aire / aceite de 1203 cc con inyección de combustible. Es la moto perfecta para pilotos que demanda un estilo deportivo agresivo, con el equilibrio perfecto de potencia y par motor.
Continuando con la descripción del motor de la Buell Firebolt XB12R, el mismo tiene una carrera de 4, con una potencia de 103,00 CV a 6800 RPM, su par máximo es de 113,90 Nm a 6000 RPM. Su Compresión es de 10.0:1. La inyección de combustible se realiza por un tubo de 49 mm DDFI III. Cuenta con 2 válvulas por cilindro. Su control de combustible es OHV y el encendido es electrónico.
La Buell Firebolt XB12R presenta un sistema de lubricación por cárter seco.  
Tiene una caja de cambios de 5 velocidades. La transmisión final es por correa.
Su embrague es húmedo, de multi-placa, compensada, para la reducción de esfuerzo de la palanca. Su peso en seco es de 179,2 kg, la longitud total es de1935mm, la altura libre sobre el suelo es de 110 mm, distancia entre ejes de 1.321 mm. Su marco de aluminio es uniplanar  para el aislamiento de vibraciones, ángulo de la horquilla: 21,0 °
Suspensión delantera de 43 mm con horquilla invertida, amortiguación de compresión ajustable, suspensión trasera de 127 mm, los neumáticos delanteros son de 120/70-ZR17 y los traseros de 180/55-ZR17.  Freno delantero de disco único con 8-calibradores de pistones y freno trasero de disco único con 2-calibradores de pistones.
Se puede optar por las siguientes opciones de color: Negro y Blanco ártico.

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El Modelo Benelli Tornado Naked  Tre 1130 Sport Evo 2008, trae novedades de todo tipo. Su motor tiene un desplazamiento de 4,00 ccm (0,24 pulgadas cúbicas). El tipo de motor es de tres en línea, con una carrera de 4. La potencia de esta motocicleta es de 127,39 CV a 9250 RPM. Su par motor es de 117,00 Nm a 6750 RPM. Logra una compresión de 11.9:1. Su sistema de alimentación es a inyección conforme con las normas EURO 3.Cuenta con 4 válvulas por cilindro. El control de combustible es DOHC, su encendido es Electrónico. El motor que nos brinda una excelente potencia es lubricado por cárter húmedo y refrigerado por líquido. La Benelli Tornado Naked  Tre 1130 Sport Evo 2008 cuenta con una caja de cambios de 6 velocidades, su transmisión final es por cadena. Cuenta con unas dimensiones más que aceptables: altura del asiento de 780 mm con la posibilidad de ajustarlo a nuestra conveniencia. Tiene una longitud total de 2.100 mm, ancho máximo de 790 mm. La distancia entre ejes es de 1.443 mm El ángulo de la horquilla es de 24,0 ° . La suspensión delantera esta compuesta por una horquilla al revés totalmente regulable de 50 mm y una suspensión trasera de tubo de acero con enrejados swingarm con un amortiguador totalmente ajustable. Su neumático delantero tiene las siguientes dimensiones: 120/70- 17; mientras que el trasero es de 180/55- 17. El sistema de frenado esta compuesto por un freno delantero de disco único , con un diámetro de 260 mm y el freno trasero de diámetro: 220. La capacidad del tanque de combustible es de 17,00 litros, con una reserva de combustible de 4,00 litros.

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Beta está diseñando una nueva línea de Enduro de 4 tiempos, pero su espíritu y la filosofía siguen siendo los mismos: un gran rendimiento, confianza y la diversión al máximo
La Beta 400 RR 4T  tiene un desplazamiento de 398,00 ccm, el tipo de motor es de cilindro único con una carrera de 4. La compresión que se logra es de 11.0:1. Cuenta con un sistema de alimentación de combustible a base de carburador. Keihin FCR-MX 39. El encendido es DC-CDI sin trembler variable con encendido estático, de tipo Kokusan. Su  sistema de lubricación está compuesto por 2 bombas de aceite. El motor es refrigerado a base de líquido.  La Beta 400 RR 4T enduro, cuenta con una caja de cambios de 6 velocidades. Su sistema de embrague es húmedo por multi-disco de embrague.

Su peso en seco es de 117,5 kg. La altura del asiento: 940 mm, con una altura total de 1.255 mm, longitud total de 2.270 mm, anchura máxima de 813 mm. La distancia al suelo es de 320 mm, distancia entre ejes de 1.500 mm. Su chasis es de acero molibdeno con doble cuna dividido por encima del orificio de escape. La suspensión delantera: es por horquilla hidráulica con eje de 45 mm, la suspensión trasera es monoshock compuesta con palanca progresiva. Su neumático delantero es 90/90-21 y el trasero: 140/80-18. La Beta 400 RR 4T offroad, cuenta con un freno delantero de disco único, doble pistón flotante Caliper y 255 mm, freno trasero de disco único, de un solo pistón flotante Caliper  de 240 mm. Las modificaciones técnicas del nuevo diseño son para los faros y el apoyo de la luz del frente con un montaje más compacto y una forma más moderna y agresiva. Nuevos instrumentos digitales con dimensiones más pequeñas. Una nueva forma de unir el plástico en la parte trasera: un sistema más práctico que mejora la accesibilidad y acelera las operaciones de mantenimiento. Optimizado del marco y la parte frontal con nuevas placas Domex 420 para una mejor rigidez y una mayor pérdida de peso. Nueva ajuste hidráulico para horquillas del frente que brindan una mayor sensación de estabilidad y confianza para el motociclista. Nueva homologación Euro3.

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