En esta ocasión, le ha tocado el turno a una creación por parte de una división sobre dos ruedas de gran renombre a nivel mundial, como lo es BMW Motorrad, que ha preparado un Concept que ha recibido muy buenas críticas, y que será sin lugar a dudas un protagonista de la Movilidad Urbana del mañana.

Características

La principal característica que destacamos de su diseño es que no se ha ido por las ramas de un concepto futurista como suele pasar con algunas motos eléctricas, sino que ha optado por lo básico y tradicional, preparándose para un lanzamiento cercano de un modelo comercial, y que bien podría reemplazar a los Scooters que la misma firma comercializa.

Está dotada de una autonomía de 100 kilómetros con una carga completa, la cual se alcanza con tan solo tres horas de conexión a la red eléctrica hogareña, y promete ofrecer las mismas prestaciones que una motocicleta de 500 cc (pese a que no han trascendido velocidad máxima ni aceleración)

Lo más llamativo de sus agregados tecnológicos es que carecerá completamente de espejos retrovisores, ya que en cambio equipa dos pequeñas cámaras que captarán todo lo que sucede a nuestras espaldas y lo transmitirán hacia unas pantallas LCD que se ubican en el panel de instrumentos.

Por último, para los más curiosos y para quienes desean ver efectivamente con qué está equipada esta motocicleta, os dejamos una foto de cómo se distribuyen todos sus componentes eléctricos:

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La altura del asiento es de 775-800-825 mm, la distancia entre ejes es de 1.520 mm, el peso en vacío es de 177 kg y la capacidad de depósito es de 16 litros.

La BMW F 800 GS 2008 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros paralelos y refrigeración lí­quida, posición transversal, distribución DOCH, 8 válvulas, un diámetro por carrera de 82 x 75,6 mm. La cilindrada es de 798 cc, la relación de compresión es de 12:1, la potencia máxima es de 85 CV a 7.500 rpm, y  el par motor máximo es de 83 Nm a 5.750 rpm.

La altura del asiento es de 850 mm, el peso en vacío es de 207 kg y la capacidad de depósito es de 16 litros. El precio es de 9.400 euros.

La alimentación es mediante inyección electrónica. La altura del asiento es de 790-820 mm, el peso en vacío es de 248 kg y la capacidad depósito es de 19 litros. El precio es de 16.650 euros.

La BMW K 1300 R 2009 tiene un motor de 4 Tiempos, 4 cilindros en línea y refrigeración lí­quida, posición transversal, distribución DOCH, 16 válvulas y un diámetro por carrera de 90 x 64.3 mm. La cilindrada es de 1293 cc, la relación de compresión es de 13:1, la potencia máxima es de 173 CV a 9.250 rpm y el par motor máximo es de 140 Nm a 8.250 rpm.

La alimentación es mediante inyección electrónica. La altura del asiento es de 790-820 mm, el peso en vacío es de 243 kg y la capacidad de depósito es de 19 litros.

La altura del asiento es de 820 mm, el peso en vacío es de 183 kg y la capacidad depósito es de 17.5 litros. Acelera de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos.

La BMW R 1200 S 2006 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros opuestos, bóxer y refrigeración por aire-aceite, posición longitudinal, distribución de 8 válvulas y un diámetro por carrera de 101 x 73 mm. La cilindrada es de 1170 cc, la potencia máxima es de 122 CV a 8.250 rpm y el par motor máximo es de 112 Nm a 6.800 rpm.

La altura del asiento es de 830 mm, el peso en vacío es de 213 kg y la capacidad de depósito es de 17 litros. El precio es de 12.778 euros.

La altura del asiento es de 775-800-825 mm, la distancia entre ejes es de 1.520 mm, el peso en vacío es de 177 kg y la capacidad de depósito es de 16 litros.

La BMW F 800 S 2006 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros paralelos y refrigeración lí­quida, posición transversal, distribución de 8 válvulas y un diámetro por carrera de 82 x 75,6 mm. La cilindrada es de 798 cc, la potencia máxima es de 85 CV a 8.000 rpm y el par motor máximo es de 86 Nm a 5.800 rpm.

La altura del asiento es de 790-820 mm, el peso en vacío es de 204 kg y la capacidad de depósito es de 16 litros. El precio es de 8.519 euros.

El peso en vacío es de 183 kg y la capacidad depósito es de 17.5 litros. Acelera de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos.

La BMW R 1200 RT 2007 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros opuestos, bóxer y refrigeración por aire-aceite, posición longitudinal, distribución de 8 válvulas y un diámetro por carrera de 101 x 73 mm. La cilindrada es de 1170 cc, la potencia máxima es de 110 CV a 7.500 rpm y el par motor máximo es de 115 Nm a 6.000 rpm.

El peso en vacío es de 259 kg y la capacidad de depósito es de 27 litros. El precio es de 15.900 euros.

La altura asiento es de 780 mm, el peso en vacío es de 192 kg y la capacidad depósito es de 17 litros. El precio es de 8.300 euros.

La BMW F 650 GS Dakar 2006 tiene un motor de 4 Tiempos, 1 cilindros, y refrigeración líquida, posición transversal, distribución de 4 válvulas, con un diámetro por carrera de 100 x 83 mm y una cilindrada de 652 cc.

El chasis es tubular de acero y el basculante es de doble brazo de acero. La suspensión delantera es de horquilla convencional 41 mm. La suspensión trasera es mediante monoamortiguador de gas, con reglajes susp. trasera de precarga.

En las imágenes podemos apreciar que variantes fueron presentadas. La firma tuvo un stand de excelente calidad y con una diferencia bastante marcada del resto de los expositores. En la galería se pueden ver nuevas variantes como la de la R 1200 RT, en la cual nos presenta una nueva estética y diferentes acabados.

Galería de imágenes:

BMW G 650 Xmoto:

Este, al igual que el resto de las versiones, tiene un motor refrigerado por agua, monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco, de 652 CC. El diámetro x carrera es de 100 mm x 83 mm, la potencia es de 53 CV a 7.000 rpm y el par máximo es de 60 Nm a 5.250 rpm.

Este mide de largo 2.155 mm, de ancho (con retrovisores) 907 mm y de alto (sin retrovisores) 1.180 mm. La velocidad máxima es de 170 km/h, el consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h es de 3,5 litros y el consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h es de 5,0 litros.

BMW G 650 Xchallenge:

De largo mide 2,205 mm, de ancho 907 mm y de alto (sin retrovisores) 1,255 mm. La velocidad máxima es de 165 km/h, el consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h es de 3.6 litros, el consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h es de 5.1 litros, y el tipo de combustible es extra sin plomo, 95 octano como mínimo.

BMW G 650 Xcountry 2009:

De largo mide 2.185 mm, de anchura (con retrovisores) 907 mm, de altura (sin retrovisores) 1.205 mm, de la altura del asiento en vacío 870 mm y de la curva interior de la pierna en vacío 1.940 mm. La velocidad máxima es de 170 km/h, el consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h es de 3,4 litros y a 120 km/h es de 4,8 litros.

Galería de imágenes: