La altura del asiento es de 775-800-825 mm, la distancia entre ejes es de 1.520 mm, el peso en vacío es de 177 kg y la capacidad de depósito es de 16 litros.

La BMW F 800 GS 2008 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros paralelos y refrigeración lí­quida, posición transversal, distribución DOCH, 8 válvulas, un diámetro por carrera de 82 x 75,6 mm. La cilindrada es de 798 cc, la relación de compresión es de 12:1, la potencia máxima es de 85 CV a 7.500 rpm, y  el par motor máximo es de 83 Nm a 5.750 rpm.

La altura del asiento es de 850 mm, el peso en vacío es de 207 kg y la capacidad de depósito es de 16 litros. El precio es de 9.400 euros.

La altura del asiento es de 775-800-825 mm, la distancia entre ejes es de 1.520 mm, el peso en vacío es de 177 kg y la capacidad de depósito es de 16 litros.

La BMW F 800 S 2006 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros paralelos y refrigeración lí­quida, posición transversal, distribución de 8 válvulas y un diámetro por carrera de 82 x 75,6 mm. La cilindrada es de 798 cc, la potencia máxima es de 85 CV a 8.000 rpm y el par motor máximo es de 86 Nm a 5.800 rpm.

La altura del asiento es de 790-820 mm, el peso en vacío es de 204 kg y la capacidad de depósito es de 16 litros. El precio es de 8.519 euros.

La alimentación es mediante inyección electrónica, el cambio es manual 5 velocidades, el embrague es multidisco en baño de aceite y la transmisión secundaria es mediante correa. El precio es de 8.600 euros.

La Harley Davidson Screamin Eagle Dyna 2008 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 45, y refrigeración por aire, posición transversal, el diámetro por carrera es de 101.6 x 111.3 mm y la cilindrada es de 1.800 cc. La relación de compresión es de 9,3:1, y el par motor máximo es de 142 Nm a 3.000 rpm.

La alimentación es mediante inyección electrónica, el cambio es manual 6 velocidades, y el embrague es multidisco en baño de aceite. El precio es de 27.985 euros.

El diámetro por carrera es de 67 x 42.5 mm y la cilindrada es de 599 cc. La relación de compresión es de 12.2:1, la potencia máxima es de 120 CV @ 13.500 rpm, y el par motor máximo es de 66 Nm a 11.250 rpm. La altura del asiento es de 820 mm, la distancia entre ejes es de 1.375 mm y la capacidad de depósito es de 19 litros.

La Honda CBR 600 RR Hannspree 2007 tiene un motor de 4 Tiempos, 4 cilindros en línea, y refrigeración lí­quida, posición transversal y distribución DOCH, 16 válvulas. El diámetro por carrera es de 67 x 42.5 mm y la cilindrada es de 599 cc. La relación de compresión es de 12.2:1, la potencia máxima es de 106 CV @ 13.500 rpm, el par motor máximo es de 66 Nm a 11.250 rpm y la alimentación es mediante inyección electrónica.

La altura del asiento es de 820 mm, la distancia entre ejes es de 1.375 mm, el peso en vacío es de 180 kg y la capacidad depósito es de 19 litros. El precio es de 12.049 euros.

La alimentación es mediante inyección electrónica. El cambio es automático, el embrague es centrífugo y la transmisión secundaria es mediante variador continuo. El precio es de 4.749 euros.

La Honda Silver Wing 600 ABS 2007 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros paralelos, y refrigeración lí­quida, distribución DOCH, 8 válvulas, y un diámetro por carrera de 72 x 71,5 mm. La cilindrada es de 582 cc, la relación de compresión es de 10,2:1. La potencia máxima es de 50 CV @ 7.000 rpm, y el par motor máximo es de 54 Nm a 5.500 rpm.

La alimentación es mediante inyección electrónica, el cambio es automático, el embrague es centrífugo y la transmisión secundaria es mediante variador continuo. El precio es de 9.399 euros.

La altura del asiento es de 800 mm, la distancia entre ejes es de 1.275 mm, el peso en vacío es de 96 kg y la capacidad depósito es de 6.2 litros. El consumo medio es de 2.5 litros cada 100 km y la autonomía es de 200 km.

La Benelli Caffé Nero 250 2009 tiene un motor de 4 Tiempos, 1 cilindros y refrigeración lí­quida, distribución SOCH, un diámetro por carrera de 69 x 66.8 mm y una cilindrada de 248 cc. La relación de compresión es de 10.5:1, y la potencia máxima es de 20 CV a 7.450 rpm.

La altura del asiento es de 830 mm, la distancia entre ejes es de 1.455 mm, un peso en vacío es de 150 kg y la capacidad de depósito es de 11.5 litros.

Mide 2.220 mm de largo y 805 mm de altura al asiento. Su distancia entre ejes es de 1.525 mm. El depósito de combustible es de 16,5 litros, y el peso en seco es de 235 kg.

La Suzuki Bandit 650 2009 tiene una cilindrada de 656 CC, 4 en línea, 4 tiempos, 16 válvulas DOHC y con un diámetro x carrera de 65,5 x 48,7 mm. El arranque es eléctrico y su refrigeración es líquida. La alimentación es de inyección electrónica, y su potencia es de 85 CV.

Mide 2.130 mm de largo, 780 mm de ancho y 1.085 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 1.470 mm, y su altura del asiento es de 770-790 mm. La capacidad del depósito es de 19 litros.

En las imágenes podemos apreciar que variantes fueron presentadas. La firma tuvo un stand de excelente calidad y con una diferencia bastante marcada del resto de los expositores. En la galería se pueden ver nuevas variantes como la de la R 1200 RT, en la cual nos presenta una nueva estética y diferentes acabados.

Galería de imágenes:

A continuación podrán apreciar varios videos en los cuales aparecen estas increíbles motos:

Estos videos muestran en detalle cada una de las mismas, y como rugen esos motores en las pistas. Increíble!!!

Uno de los mejores pilotos sin duda fue el italiano Valentino Rossi, ya convertido en nueve veces campeón del mundo.

Después le sigue el piloto español Jorge Lorenzo, que este año estuvo muy cerca de Rossi, el español Dani Pedrosa (tercero del mundo), Julián Simón de la categoría 125 cc, el japonés Hiroshi Aoyama de la categoría 250 cc, y el español Héctor Barbera y el italiano Marco Simnoncelli de la misma categoría.

El 2010 nos espera con nuevos pilotos, y con renovadas y mejoradas categorías.