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	<title>Blog de la Moto &#187; 10</title>
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		<title>Las 10 mejores motos de Suzuki</title>
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		<pubDate>Wed, 20 Jan 2010 05:28:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Adrian Baer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Noticias]]></category>
		<category><![CDATA[lo mejor]]></category>
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		<category><![CDATA[mejores]]></category>
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		<category><![CDATA[Suzuki]]></category>

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		<description><![CDATA[Suzuki es otra de las marcas de motos que marco un quiebre, hace muchos años, en la calidad y terminación de las motos. Al igual que con los coches, la firma logró diferenciarse de la ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://espaciocoches.com/category/marcas/suzuki/" target="_blank"><strong>Suzuki</strong></a> es otra de las marcas de <a href="http://espaciomotos.com/" target="_blank">motos</a> que marco un quiebre, hace muchos años, en la calidad y terminación de las motos. Al igual que con los coches, la firma logró diferenciarse de la competencia y optar por un diseño y estilo característico. A continuación las 10 mejores.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; display: inline; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" title="suzuki-b-king3" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/suzukibking3.jpg" border="0" alt="suzuki-b-king3" width="470" height="353" /></p>
<ul>
<li>1- <a href="http://espaciomotos.com/suzuki-b-king-2009-la-todopoderosa/"><strong>Suzuki B-King</strong></a></li>
</ul>
<p>El motor es un 4 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por agua, con distribución de 16 válvulas, DOHC y con una cilindrada de 1.340 CC. La potencia máxima es de 184 CV. La alimentación es de inyección y tiene una caja de cambios de 6 velocidades de toma constante. <strong>Impresionante!!!</strong></p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; display: inline; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" title="suzuki-gsx-1300-r-hayabusa" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/suzukigsx1300rhayabusa.jpg" border="0" alt="suzuki-gsx-1300-r-hayabusa" width="470" height="353" /></p>
<ul>
<li>2- <a href="http://espaciomotos.com/suzuki-gsx-1300-r-hayabusa-1999-ficha-tcnica/"><strong>Suzuki GSX 1300 R Hayabusa</strong></a></li>
</ul>
<p>Esta tiene un motor de 4 Tiempos, 4 cilindros, y refrigeración líquida, con una distribución DOCH, de 16 válvulas, un diámetro por carrera de 81×63 mm, una cilindrada de 1299 cc, una potencia máxima de 175 CV, uy na alimentación por inyección electrónica.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; display: inline; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" title="suzuki-gsx-r-600-2006-2" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/suzukigsxr60020062.jpg" border="0" alt="suzuki-gsx-r-600-2006-2" width="470" height="368" /></p>
<ul>
<li>3- <a href="http://espaciomotos.com/suzuki-gsx-r-600-2006-ficha-tcnica/"><strong>Suzuki GSX R600 2006</strong></a></li>
</ul>
<p>Esta tiene un motor de 4 Tiempos, 4 cilindros, y refrigeración líquida, la distribución es DOCH, 16 válvulas, el diámetro por carrera es de 67 x 45,5 mm, la cilindrada es de 599 cc, y la relación de compresión es de 12,5:1.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; display: inline; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" title="suzuki-bandit-650-2009" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/suzukibandit6502009.jpg" border="0" alt="suzuki-bandit-650-2009" width="470" height="353" /></p>
<ul>
<li>4- <a href="http://espaciomotos.com/suzuki-bandit-650-2009/"><strong>Suzuki Bandit 650 2009</strong></a></li>
</ul>
<p>El motor tiene una cilindrada de 656 CC, 4 en línea, 4 tiempos, 16 válvulas DOHC y con un diámetro x carrera de 65,5 x 48,7 mm. El arranque es eléctrico y su refrigeración es líquida. La alimentación es de inyección electrónica, y su potencia es de 85 CV.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; display: inline; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" title="suzuki-burgman-400-ed-invierno" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/suzukiburgman400edinvierno.jpg" border="0" alt="suzuki-burgman-400-ed-invierno" width="470" height="353" /></p>
<ul>
<li>5- <a href="http://espaciomotos.com/suzuki-burgman-400-ed-invierno-ficha-tcnica/"><strong>Suzuki Burgman 400 ED Invierno</strong></a></li>
</ul>
<p>Tiene un motor de 4 tiempos, 1 cilindro, refrigerado por agua, DOHC. El diámetro x carrera es de 81,0 x 77,6 mm, la cilindrada es de 400 CC, el encendido es electrónico digital CDI, la transmisión es variable automática por correa en V y la relación de compresión es de 11,2:1.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; display: inline; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" title="suzuki-intruder-1500-c-2006" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/suzukiintruder1500c2006.jpg" border="0" alt="suzuki-intruder-1500-c-2006" width="470" height="353" /></p>
<ul>
<li>6- <a href="http://espaciomotos.com/suzuki-intruder-1500-c-2006-ficha-tcnica/"><strong>Suzuki Intruder 1500 C 2006</strong></a></li>
</ul>
<p>Tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros en v a 45, y refrigeración por aire, la distribución es OCH, el diámetro por carrera es de 96 x 101 mm, y la cilindrada es de 1462 cc.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; display: inline; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" title="suzuki-intruder-m800" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/suzukiintruderm800.jpg" border="0" alt="suzuki-intruder-m800" width="470" height="353" /></p>
<ul>
<li>7- <a href="http://espaciomotos.com/suzuki-intruder-m800-ficha-tcnica/"><strong>Suzuki Intruder M800</strong></a></li>
</ul>
<p>Tiene un motor de bicilíndrico, cuatro tiempos, SOHC, refrigerado por agua, con un diámetro x carrera de 83.0 mm x 74.4 mm y 805 CC. El encendido es electrónico digital CDI, la transmisión es de 5 velocidades, y una potencia de 53 CV.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; display: inline; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" title="suzuki-intruder-m1500" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/suzukiintruderm1500.jpg" border="0" alt="suzuki-intruder-m1500" width="430" height="287" /></p>
<ul>
<li>8- <a href="http://espaciomotos.com/suzuki-intruder-m1500-ficha-tcnica/"><strong>Suzuki Intruder M1500</strong></a></li>
</ul>
<p>Tiene un motor de 4 tiempos, 2 cilindros, refrigeración líquida, OHC, con 1.462 CC. El diámetro x carrera es de 96,0 × 101,0 m, y el encendido es completamente transistorizado. La transmisión es de toma constante de 6 velocidades, la relación de compresión es 9,5:1, y la alimentación es mediante Inyección electrónica.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; display: inline; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" title="suzuki-dr-z400e" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/suzukidrz400e.jpg" border="0" alt="suzuki-dr-z400e" width="470" height="353" /></p>
<ul>
<li>9- <a href="http://espaciomotos.com/suzuki-dr-z400e-ficha-tcnica/"><strong>Suzuki DR Z400e</strong></a></li>
</ul>
<p>Tiene un motor de cuatro tiempos, refrigeración líquida, DOHC, 1 cilindro, con un diámetro x carrera de 90,0 x 62,6 mm y 398 CC.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; display: inline; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" title="suzuki-rm-z250e-2009" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/suzukirmz250e2009.jpg" border="0" alt="suzuki-rm-z250e-2009" width="470" height="304" /></p>
<ul>
<li>10- <a href="http://espaciomotos.com/suzuki-rm-z250e-2009-ficha-tcnica/"><strong>Suzuki RM Z250e 2009</strong></a></li>
</ul>
<p>Tiene un motor de 4 Tiempos, 4 válvulas y DOHC, un cilindro, refrigeración líquida y un diámetro por carrera de 77.00 mm x 53.60 mm. La cilindrada total es de 249 cc y las válvulas son 4, y de Titanio.</p>
<p>Galería de imágenes de la <strong>B-King</strong>:</p>

<a href='http://www.blogdelamoto.com/2010/01/20/las-10-mejores-motos-de-suzuki/suzuki-b-king01' title='suzuki-b-king01'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/suzuki-b-king01-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="suzuki-b-king01" /></a>
<a href='http://www.blogdelamoto.com/2010/01/20/las-10-mejores-motos-de-suzuki/suzuki-b-king02' title='suzuki-b-king02'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/suzuki-b-king02-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="suzuki-b-king02" /></a>
<a href='http://www.blogdelamoto.com/2010/01/20/las-10-mejores-motos-de-suzuki/suzuki-b-king03' title='suzuki-b-king03'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/suzuki-b-king03-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="suzuki-b-king03" /></a>
<a href='http://www.blogdelamoto.com/2010/01/20/las-10-mejores-motos-de-suzuki/suzuki-b-king04' title='suzuki-b-king04'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/suzuki-b-king04-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="suzuki-b-king04" /></a>

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		<title>Las 10 mejores motos de Yamaha</title>
		<link>http://www.blogdelamoto.com/2010/01/12/las-10-mejores-motos-de-yamaha</link>
		<comments>http://www.blogdelamoto.com/2010/01/12/las-10-mejores-motos-de-yamaha#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 12 Jan 2010 04:49:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Adrian Baer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Noticias]]></category>
		<category><![CDATA[Portada]]></category>
		<category><![CDATA[lo mejor]]></category>
		<category><![CDATA[10]]></category>
		<category><![CDATA[mejores]]></category>
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		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>

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		<description><![CDATA[Las motos de Yamaha son sin duda las más impresionantes. Durante su historia han marcado diferencias con el resto de las firmas, y con la lista que verán a continuación podrán apreciar sus 10 mejores ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Las <a href="http://espaciomotos.com/" target="_blank">motos</a> de <a href="http://espaciomotos.com/category/yamaha/" target="_blank"><strong>Yamaha</strong></a> son sin duda las más impresionantes. Durante su historia han marcado diferencias con el resto de las firmas, y con la lista que verán a continuación podrán apreciar sus 10 mejores modelos.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="YamahaVMAXchico" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/YamahaVMAXchico.jpg" border="0" alt="YamahaVMAXchico" width="430" height="486" /></p>
<ul>
<li>1- <a href="http://espaciomotos.com/yamaha-vmax-en-expo-moto-2009-imagenes-exclusivas/"><strong>Yamaha VMAX</strong></a></li>
</ul>
<p>La <strong>VMAX</strong> es una <strong>Street</strong>, tiene un motor de 4 tiempos, 1.679 cc, inyección electrónica, Ycc-T, y 4 cilindros en V. El precio de esta bestia es de 40.800 dólares. Es la mejor <strong>Yamaha</strong> que vi.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="yamaha-r1-elctrica" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/yamahar1elctrica.jpg" border="0" alt="yamaha-r1-elctrica" width="470" height="336" /></p>
<ul>
<li>2- <a href="http://espaciomotos.com/yamaha-r1-elctrica-primeros-datos/" target="_blank"><strong>Yamaha R1 Eléctrica</strong></a></li>
</ul>
<p>Esta impulsada por un motor trifásico de 60 CV, capaz de ir de 0 a 100 km/h en solo 5 segundos alcanzando así una velocidad máxima de 160 km/h. Además tiene 28 celdas ThunderSky, que sumadas a 8 Kwh de capacidad, se consiguen nada menos que 130-160 km de autonomía dependiendo del estilo de conducción.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="yamaha-xvs950a-midnight-star-2009" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/yamahaxvs950amidnightstar2009.jpg" border="0" alt="yamaha-xvs950a-midnight-star-2009" width="470" height="319" /></p>
<ul>
<li>3- <a href="http://espaciomotos.com/yamaha-xvs950a-midnight-star-2009-ficha-tcnica/" target="_blank"><strong>Yamaha XVS950a Midnight Star 2009</strong></a></li>
</ul>
<p>Esta tiene un motor refrigerado por aire, 4 tiempos, 2 cilindros en V, 4-válvulas, SOHC, con 942 CC. El diámetro x carrera es de 85,0 x 83,0 mm, y la relaci ón de compresión es de 9,0:1. La potencia máxima es de 39,4 kW (54 PS) a 6.000 rpm y el par máximo es de 76,8 Nm (7,84 kg-m) a 3.000 rpm.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="yamaha-xt660z-tenere" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/yamahaxt660ztenere.jpg" border="0" alt="yamaha-xt660z-tenere" width="470" height="389" /></p>
<ul>
<li>4- <a href="http://espaciomotos.com/yamaha-xt660z-tenere-ficha-tcnica/" target="_blank"><strong>Yamaha XT660Z Tenere</strong></a></li>
</ul>
<p>El motor es de refrigeración líquida, de 4 tiempos, 4 válvulas, un cilindro, SOHC, de 660 CC. El diámetro x carrera es de 100,0 x 84,0 mm, y la relación de compresión es de 10,0:1. La potencia máxima es de 35 kW (48 PS) a 6.000 rpm y el par máximo es de 58,0 Nm (5,92 kg-m) a 5.500 rpm.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="yamaha-ybr250-2009" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/yamahaybr2502009.jpg" border="0" alt="yamaha-ybr250-2009" width="470" height="310" /></p>
<ul>
<li>5- <a href="http://espaciomotos.com/yamaha-ybr250-2009-ficha-tcnica/" target="_blank"><strong>Yamaha YBR250 2009</strong></a></li>
</ul>
<p>El motor de la <strong>Yamaha YBR250</strong>, es un 4 tiempos monocilindro, con 249 CC, refrigerado por aire, con un diámetro x carrera de 74,0 x 58,0 mm, una relación de compresión de 9,80:1, una potencia máxima de 15,7 kW (21 PS) @8.000 rpm y un par máximo de 20,7 Nm (2,1 kg-m) @ 6.500 rpm.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="yamahatdm90020051" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/yamahatdm90020051.jpg" border="0" alt="yamahatdm90020051" width="470" height="353" /></p>
<ul>
<li>6- <a href="http://espaciomotos.com/yamaha-tdm-900-2005-ficha-tcnica/" target="_blank"><strong>Yamaha TDM900 2005</strong></a></li>
</ul>
<p>La <strong>Yamaha TDM 900 2005</strong> tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros paralelos, y refrigeración lí­quida, posición transversal, distribución DOCH, 10 válvulas y un diámetro por carrera de 92 x 67,5 mm.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="yamaha-fjr-1300-as" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/yamahafjr1300as.jpg" border="0" alt="yamaha-fjr-1300-as" width="470" height="353" /></p>
<ul>
<li>7- <a href="http://espaciomotos.com/yamaha-fjr-1300-as/" target="_blank"><strong>Yamaha FJR 1300</strong></a></li>
</ul>
<p>Esta cuenta con una caja de cambios semiautomática con modo de manejo secuencial.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="yamaha jog" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/yamahajog.jpg" border="0" alt="yamaha jog" width="470" height="439" /></p>
<ul>
<li>8- <a href="http://espaciomotos.com/yamaha-jog-rr-2009-el-espritu-de-la-pista/" target="_blank"><strong>Yamaha Jog RR</strong></a></li>
</ul>
<p>El motor es el tipo de 2 tiempos monocilíndrico, con un sistema refrigerante líquido y forzado, un diámetro por carrera de 40 x 39.2 mm, una relación de compresión de 11,4:1, una potencia máxima de 2,12 kW a 7500 rpm, y un par máximo de 2,97 Nm a 6500 rpm.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="yamahanightmax20061" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/yamahanightmax20061.jpg" border="0" alt="yamahanightmax20061" width="470" height="384" /></p>
<ul>
<li>9- <a href="http://espaciomotos.com/yamaha-night-max-2006-ficha-tcnica/" target="_blank"><strong>Yamaha Night Max 2006</strong></a></li>
</ul>
<p>Tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros, y refrigeración lí­quida, la distribución es DOCH, el diámetro por carrera es de 66 x 73 mm y la cilindrada es de 499 cc.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="yamaha-majesty-400-2009-2" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/yamahamajesty40020092.jpg" border="0" alt="yamaha-majesty-400-2009-2" width="430" height="263" /></p>
<ul>
<li>10- <a href="http://espaciomotos.com/yamaha-majesty-400-2009-ficha-tcnica/" target="_blank"><strong>Yamaha Majesty 400 2009</strong></a></li>
</ul>
<p>Tiene un motor monocilíndrico 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas y refrigeración líquida, con una cilindrada de 395 CC. La potencia máxima es de 26,53 CV a 7.500 rpm, el diámetro x carrera es de 83,0 x 73,0 mm, y la relación de compresión es de 10,6:1.</p>
<p>Galería de imágenes de la <strong>VMAX</strong>:</p>

<a href='http://www.blogdelamoto.com/2010/01/12/las-10-mejores-motos-de-yamaha/yamaha-v-max-lateral-derecho' title='yamaha-v-max-lateral-derecho'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/yamaha-v-max-lateral-derecho-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="yamaha-v-max-lateral-derecho" /></a>
<a href='http://www.blogdelamoto.com/2010/01/12/las-10-mejores-motos-de-yamaha/yamaha-vmax1' title='yamaha-vmax1'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/yamaha-vmax1-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="yamaha-vmax1" /></a>
<a href='http://www.blogdelamoto.com/2010/01/12/las-10-mejores-motos-de-yamaha/yamaha_v-max_1700_4173_4' title='Yamaha_V-Max_1700_4173_4'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/Yamaha_V-Max_1700_4173_4-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="Yamaha_V-Max_1700_4173_4" /></a>
<a href='http://www.blogdelamoto.com/2010/01/12/las-10-mejores-motos-de-yamaha/yamaha_v-max_smoke_1280' title='Yamaha_V-Max_Smoke_1280'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/Yamaha_V-Max_Smoke_1280-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="Yamaha_V-Max_Smoke_1280" /></a>

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		<title>10 motos el&#233;ctricas</title>
		<link>http://www.blogdelamoto.com/2009/12/26/10-motos-electricas</link>
		<comments>http://www.blogdelamoto.com/2009/12/26/10-motos-electricas#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 26 Dec 2009 02:36:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Adrian Baer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Motos nuevas]]></category>
		<category><![CDATA[Noticias]]></category>
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		<category><![CDATA[10]]></category>
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		<description><![CDATA[Las motos, al igual que los coches, se van adecuando a las baterías y a si mismo a los motores eléctricos. Es fundamental que estos motores abarquen la mayor parte de las ventas posibles, ya ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Las <a href="http://espaciomotos.com/" target="_blank">motos</a>, al igual que los coches, se van adecuando a las baterías y a si mismo a los motores <a href="http://cocheseco.com/coches-electricos/" target="_blank">eléctricos</a>. Es fundamental que estos motores abarquen la mayor parte de las ventas posibles, ya que con estos se podrá mejorar considerablemente los problemas ambientales y la contaminación en las principales ciudades del mundo. A continuación podrán apreciar <strong>10 motos eléctricas</strong> que deben conocer.</p>
<p align="center"><img title="vespino4kw" style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" height="493" alt="vespino4kw" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/vespino4kw.jpg" width="430" border="0" /> </p>
<ul>
<li>1-<strong> </strong><a href="http://espaciomotos.com/arngren-teycars-cantabrico-plan-movele/"><strong>Arngren Teycars Cantabrico</strong> </a></li>
<li>2- <a href="http://espaciomotos.com/arngren-ecoscooter-urban-plan-movele/"><strong>Arngren Ecoscooter Urban</strong> </a></li>
<li>3-<strong> </strong><a href="http://espaciomotos.com/bereco-voltio-plan-movele/"><strong>Bereco Voltio</strong></a> </li>
<li>4-<strong> </strong><a href="http://espaciomotos.com/bereco-amperio-plan-movele/"><strong>Bereco Amperio</strong></a> </li>
</ul>
<p align="center"><img title="xm5000li-5" style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" height="371" alt="xm5000li-5" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/xm5000li5.jpg" width="470" border="0" /> </p>
<ul>
<li>5-<strong> </strong><a href="http://espaciomotos.com/goelix-taiga-plan-movele/"><strong>Goelix Taiga</strong></a> </li>
<li>6-<strong> </strong><a href="http://espaciomotos.com/goelix-linx-plan-movele/"><strong>Goelix Linx</strong></a> </li>
<li>7- <a href="http://espaciomotos.com/goelix-viva-plan-movele/"><strong>Goelix Viva</strong></a> </li>
<li>8- <a href="http://espaciomotos.com/kyoto-edison-5kw-li-xt-plan-movele/"><strong>Kyoto Edison 5 Kw Li Xt</strong></a> </li>
<li>9-<strong> </strong><a href="http://espaciomotos.com/vectrix-vx1-plan-movele/"><strong>Vectrix VX1</strong></a> </li>
<li>10-<strong> </strong><a href="http://espaciomotos.com/tohqi-x-treme-5000li-plan-movele/"><strong>Tohqi X- Treme 5000LI</strong></a> </li>
</ul>
<p align="center"><img title="vectrix-vx-1" style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" height="275" alt="vectrix-vx-1" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/vectrixvx1.jpg" width="470" border="0" /></p>
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		<title>Las 10 mejores motos de Harley Davidson</title>
		<link>http://www.blogdelamoto.com/2009/12/09/las-10-mejores-motos-de-harley-davidson</link>
		<comments>http://www.blogdelamoto.com/2009/12/09/las-10-mejores-motos-de-harley-davidson#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 09 Dec 2009 20:09:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Adrian Baer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Noticias]]></category>
		<category><![CDATA[Portada]]></category>
		<category><![CDATA[lo mejor]]></category>
		<category><![CDATA[10]]></category>
		<category><![CDATA[Harley Davidson]]></category>
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		<description><![CDATA[Sin duda no hay nada mejor que una Harley Davidson, las choperas americanas que marcaron una época y que siguen a pesar de todos los problemas estando a la vanguardia de la tecnología, logran que ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Sin duda no hay nada mejor que una <a href="http://espaciomotos.com/category/harley-davidson/" target="_blank"><strong>Harley Davidson</strong></a>, las choperas americanas que marcaron una época y que siguen a pesar de todos los problemas estando a la vanguardia de la tecnología, logran que cuando las vemos pasar por las calles se nos caiga la baba ante su presencia. A continuación las 10 mejores.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="harley-davidson-v-rod-muscle-2009 chico" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harleydavidsonvrodmuscle2009chico.jpg" border="0" alt="harley-davidson-v-rod-muscle-2009 chico" width="470" height="371" /></p>
<ul>
<li>1- <a href="http://espaciomotos.com/harley-davidson-v-rod-muscle-2009-ficha-tcnica/" target="_blank"><strong>Harley Davidson V-Rod Muscle 2009</strong></a></li>
</ul>
<p>Esta tiene un motor refrigerado por aire, Twin Cam 96, con 1.584 CC. El diámetro x carrera es de 95.3 × 111.1 mm, el par motor (norma EC95/1 de la UE) da 131 Nm a 3500 rpm. La relación de cambios (General) es 1ª  9.593, 2ª  6.650, 3ª  4.938, 4ª  4.000, 5ª  3.407 y 6ª  2.875.</p>
<p>Este mide de largo 2.430 mm, de la altura siento (cargada) 690 mm, y de distancia entre ejes 1.625 mm.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="harley-davidson-heritage-4147-1" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harleydavidsonheritage41471.jpg" border="0" alt="harley-davidson-heritage-4147-1" width="470" height="393" /></p>
<ul>
<li>2- <a href="http://espaciomotos.com/harley-davidson-softail-heritage-2009/" target="_blank"><strong>Harley Davidson Softail Heritage 2009</strong></a></li>
</ul>
<p>Esta se destaca por tener el motor Twin cam 96 B, un escape cromado cortó y recortado, un depósito de aceite tipo herraduras cromado con conductos externos cromados. El costo es de 20.950 euros.</p>
<p align="center"><a href="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harleydavidsonrocker.jpg"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="harley-davidson-rocker" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harleydavidsonrocker_thumb.jpg" border="0" alt="harley-davidson-rocker" width="470" height="289" /></a></p>
<ul>
<li>3- <a href="http://espaciomotos.com/harley-davidson-rocker-2009/" target="_blank"><strong>Harley Davidson Rocker 2009</strong></a></li>
</ul>
<p>En esta se destaca el chasis Softail y el motor Big Twin, es un Twin Cam 96BTM, refrigerado por aire. La inyección es electrónica, el embrague esta suavizado, y tiene 1584 cm3. Su potencia es de 70 CV, su diámetro x carrera mm es de 95,3 X 111,1 mm, la relación de compresión es 9,2:1 y su arranque es eléctrico. Su precio es de 20.000 euros.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="Harley Davidson FLHRI Road King" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/HarleyDavidsonFLHRIRoadKing.jpg" border="0" alt="Harley Davidson FLHRI Road King" width="470" height="296" /></p>
<ul>
<li>4- <a href="http://espaciomotos.com/harley-davidson-flhri-road-king/" target="_blank"><strong>Harley Davidson FLHRI Road King</strong></a></li>
</ul>
<p>Tiene un motor Twin Cam 88 con dos cilindros en V a 45º, de cuatro tiempos y de 1449 centímetros cúbicos.El precio es de 21.900 euros.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="harley-davidson-nightster-1200-2009-2" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harleydavidsonnightster120020092.jpg" border="0" alt="harley-davidson-nightster-1200-2009-2" width="470" height="331" /></p>
<ul>
<li>5- <a href="Harley Davidson Nightster 1200 2009, ficha técnica" target="_blank"><strong>Harley Davidson Nightster 1200 2009</strong></a></li>
</ul>
<p>Este tiene un motor refrigerado por aire, Evolution, con 1.200 CC. El diámetro x carrera es de 88.9 × 96.8 mm, el par motor (norma EC95/1 de la UE) es de 98 Nm a 3500 RPM, la alimentación es mediante el sistema de inyección de combustible electrónico secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection), y la relación de compresión es 10:1.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="harley-davidson-fat-boy-2009" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harleydavidsonfatboy2009.jpg" border="0" alt="harley-davidson-fat-boy-2009" width="470" height="308" /></p>
<ul>
<li>6- <a href="http://espaciomotos.com/harley-davidson-fat-boy-2009-ficha-tcnica/" target="_blank"><strong>Harley Davidson Fat Boy 2009</strong></a></li>
</ul>
<p>Tiene un motor refrigerado por aire, Twin Cam 96B de 1.584 CC. El diámetro x carrera es de 95.3 x 111.1 mm, el par motor (norma EC95/1 de la UE) es de 120 Nm a 3300 RPM, y la alimentación es mediante un sistema de inyección de combustible electrónico secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection).</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="harley-davidson-883r-xl-883r-2" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harleydavidson883rxl883r2.jpg" border="0" alt="harley-davidson-883r-xl-883r-2" width="470" height="333" /></p>
<ul>
<li>7- <a href="http://espaciomotos.com/harley-davidson-883r-xl-883r-ficha-tcnica/" target="_blank"><strong>Harley Davidson 883R – XL 883R</strong></a></li>
</ul>
<p>Tiene un motor refrigerado por aire, Evolution, con 883 CC. El diámetro x carrera es de 76.2 x 96.8 mm, el par motor (norma EC95/1 de la UE) es de 70 Nm / 52 ft lbs a 3750 RPM, y la alimentación es mediante el sistema de inyección de combustible electrónico secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection).</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="harley-davidson-xr1200x-3" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harleydavidsonxr1200x3.jpg" border="0" alt="harley-davidson-xr1200x-3" width="470" height="408" /></p>
<ul>
<li>8- <a href="http://espaciomotos.com/harley-davidson-xr-1200x-2010-ficha-tcnica/" target="_blank"><strong>Harley Davidson XR 1200X</strong></a></li>
</ul>
<p>Tiene un motor V-Twin Evolution, refrigeración por aire, con una cilindrada de 1202 cc. El par máximo Decl., es de 100 Nm a 3.700 rpm. La longitud total es de 2.225 mm, la altura al asiento es de 795 mm, y la distancia entre ejes es de 1.5.15 mm. El precio aproximado es de 13.200 euros.</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="harley-davidson-street-bob-2009" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harleydavidsonstreetbob2009.jpg" border="0" alt="harley-davidson-street-bob-2009" width="470" height="333" /></p>
<ul>
<li>9- <a href="http://espaciomotos.com/harley-davidson-street-bob-2009-ficha-tcnica/" target="_blank"><strong>Harley Davidson Street Bob 2009</strong></a></li>
</ul>
<p>Este tiene un motor refrigerado por aire, Twin Cam 96, con 1.584 CC. El diámetro x carrera es de 95.3 x 111.1 mm, el par motor (norma EC95/1 de la UE) es de 123 Nm a 3125 RPM y la alimentación es mediante el sistema de inyección de combustible electrónico secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection).</p>
<p align="center"><img style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; border-left: 0px; border-bottom: 0px" title="harley-davidson-street-glide-2009" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harleydavidsonstreetglide2009.jpg" border="0" alt="harley-davidson-street-glide-2009" width="470" height="353" /></p>
<ul>
<li>10- <a href="v" target="_blank"><strong>Harley Davidson Street Glide 2009</strong></a></li>
</ul>
<p>Este tiene un motor refrigerado por aire, Twin Cam 96, con 1.584 CC. El diámetro x carrera es de 95.3 × 111.1 mm, el par motor (norma EC95/1 de la UE) da 131 Nm a 3500 rpm, la alimentación es mediante inyección de combustible electrónica y secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection), y la relación de compresión es 9.2:1.</p>
<p>Galería de imágenes de la <strong>V-Rod Muscle</strong>:</p>

<a href='http://www.blogdelamoto.com/2009/12/09/las-10-mejores-motos-de-harley-davidson/harley-davidson-v-rod-muscle-2009-1' title='harley-davidson-v-rod-muscle-2009-1'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harley-davidson-v-rod-muscle-2009-1-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="harley-davidson-v-rod-muscle-2009-1" /></a>
<a href='http://www.blogdelamoto.com/2009/12/09/las-10-mejores-motos-de-harley-davidson/harley-davidson-v-rod-muscle-2009-3' title='harley-davidson-v-rod-muscle-2009-3'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harley-davidson-v-rod-muscle-2009-3-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="harley-davidson-v-rod-muscle-2009-3" /></a>
<a href='http://www.blogdelamoto.com/2009/12/09/las-10-mejores-motos-de-harley-davidson/harley-davidson-v-rod-muscle-2009-4' title='harley-davidson-v-rod-muscle-2009-4'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harley-davidson-v-rod-muscle-2009-4-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="harley-davidson-v-rod-muscle-2009-4" /></a>
<a href='http://www.blogdelamoto.com/2009/12/09/las-10-mejores-motos-de-harley-davidson/harley-davidson-v-rod-muscle-2009-5' title='harley-davidson-v-rod-muscle-2009-5'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harley-davidson-v-rod-muscle-2009-5-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="harley-davidson-v-rod-muscle-2009-5" /></a>
<a href='http://www.blogdelamoto.com/2009/12/09/las-10-mejores-motos-de-harley-davidson/harley-davidson-v-rod-muscle-2009-6' title='harley-davidson-v-rod-muscle-2009-6'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harley-davidson-v-rod-muscle-2009-6-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="harley-davidson-v-rod-muscle-2009-6" /></a>
<a href='http://www.blogdelamoto.com/2009/12/09/las-10-mejores-motos-de-harley-davidson/harley-davidson-v-rod-muscle-2009-7' title='harley-davidson-v-rod-muscle-2009-7'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/harley-davidson-v-rod-muscle-2009-7-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="harley-davidson-v-rod-muscle-2009-7" /></a>

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		<title>Las 10 mejores Scooter</title>
		<link>http://www.blogdelamoto.com/2009/11/17/las-10-mejores-scooter</link>
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		<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 05:11:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Adrian Baer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Noticias]]></category>
		<category><![CDATA[lo mejor]]></category>
		<category><![CDATA[10]]></category>
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		<description><![CDATA[Las scooter son las motos más económicas y accesibles del mercado, hay de todos los precios y colores, pero solo algunas marcas se diferencian del resto. A continuación, una lista de las que me parecen ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Las <strong>scooter</strong> son las motos más económicas y accesibles del mercado, hay de todos los precios y colores, pero solo algunas marcas se diferencian del resto. A continuación, una lista de las que me parecen las más interesantes.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/golix-viva9.jpg" border="0" alt="golix-viva9" width="470" height="427" /></p>
<ul>
<li><strong>1- </strong><a href="http://espaciomotos.com/goelix-viva-plan-movele/"><strong>Goelix Viva</strong></a></li>
</ul>
<p>La <strong>Goelix Viva</strong>, me parece que es la más interesante por que combina perfectamente su precio, el motor eléctrico que tiene, y su diseño. Algo que hay que destacar. La batería es de tecnología <strong>Ion-litio</strong>, tiene una capacidad de 40 Ah, 60 V, con ciclos de carga/descarga de 1000, y un tiempo de recarga al 100% de 7 horas.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/dorton-city-125-185.jpg" border="0" alt="dorton-city-125-185" width="470" height="353" /></p>
<ul>
<li><strong>2- </strong><a href="http://espaciomotos.com/dorton-city-125-2006-ficha-tcnica/"><strong>Dorton City 125 2006</strong></a></li>
</ul>
<p>La <strong>Dorton City 125</strong> tiene un motor de 4 tiempos, 1 cilindros, con refrigeración por aire, y un diámetro por carrera de 52,4 x 57,8 mm. La relación de compresión es de 9,2:1. Precio: 2.100 euros.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/aprilia-arrecife-125.jpg" border="0" alt="aprilia-arrecife-125" width="470" height="402" /></p>
<ul>
<li><strong>3- </strong><a href="http://espaciomotos.com/aprilia-arrecife-125-y-250/"><strong>Aprilia Arrecife 125 y 250</strong></a></li>
</ul>
<p>La <strong>Arrecife</strong> se destaca por tener un chasis de alta rigidez, ruedas de 13 pulgadas, unas interesantes suspensiones, y un sistema de freno integral.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/honda-scoopy-sh-125i-150i.jpg" border="0" alt="honda-scoopy-sh-125i-150i" width="470" height="379" /></p>
<ul>
<li><strong>4- </strong><a href="http://espaciomotos.com/honda-scoopy-sh-125i150i-2009-detalles-y-especificaciones/"><strong>Honda Scoopy SH 125i/150i 2009</strong></a></li>
</ul>
<p>La <strong>Honda Scoopy</strong> es una scooter muy interesante que tiene una excelente relación precio/producto. Los colores en opción son el Pearl Night Star Black, Pearl Montana Blue, Velvet Red, Quasar Silver Metalic, Pearl Cool White y Pearl Acid Yellow.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/yamaha-neos-4-tiempos.jpg" border="0" alt="yamaha-neos-4-tiempos" width="470" height="412" /></p>
<ul>
<li><strong>5- </strong><a href="http://espaciomotos.com/yamaha-neos-4-tiempos-ficha-tcnica/"><strong>Yamaha Neo’s 4 Tiempos</strong></a></li>
</ul>
<p>La <strong>Neo´s</strong> es una de las mejores opciones del mercado, y esto se debe a su potencia máxima, que es de 2,30 kW a 7.000 rpm y al par máximo, que es de 3,15 Nm a 7.000 rpm. Pero también a su precio, que es de 1.500 euros.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/yamaha-jog-rr.jpg" border="0" alt="yamaha jog rr" width="470" height="439" /></p>
<ul>
<li><strong>6- </strong><a href="http://espaciomotos.com/yamaha-jog-rr-2009-el-espritu-de-la-pista/"><strong>Yamaha Jog RR 2009</strong></a></li>
</ul>
<p>La <strong>Jog RR</strong> es una scooter muy interesante, que se destaca por tener un diseño y estilo muy simpático. El precio es de 1.899 euros.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/vespa-gts-125.jpg" border="0" alt="vespa-gts-125" width="470" height="290" /></p>
<ul>
<li><strong>7- </strong><a href="http://espaciomotos.com/vespa-gts-125-ficha-tcnica/"><strong>Vespa GTS 125</strong></a></li>
</ul>
<p>El motor de la <strong>Vespa</strong> es monocilindrico LEADER de 4 tiempos, con 4 válvulas y catalizador. La potencia máxima es de 14.3 CV (10.5 Kw) / 9.500 r.p.m y el par máximo es de 12 Nm / 8.000 r.p.m. El precio es de 3.600 euros.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/adly-airtec-1-125.jpg" border="0" alt="adly-airtec-1-125" width="470" height="353" /></p>
<ul>
<li><strong>8- </strong><a href="http://espaciomotos.com/adly-airtec-125-ficha-tcnica/"><strong>Adly Airtec 125</strong></a></li>
</ul>
<p>La <strong>Adly Airtec 125</strong> es una scooter muy atractiva, con unas especificaciones muy interesantes. La distancia entre ejes es de 1.250 mm y el peso en vacío es de 98 kg., y el precio es de 1.799 euros.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/vespa-lx-50-4t.jpg" border="0" alt="vespa-lx-50-4t" width="470" height="579" /></p>
<ul>
<li><strong>9- </strong><a href="v"><strong>Vespa LX 50 4T</strong></a></li>
</ul>
<p>La <strong>LX 50 4T</strong> tiene un motor monocilíndrico de 4 tiempos <strong>Piaggio Hi-PER4</strong>, con una cilindrada de 49 CC. La distancia entre ejes es de 1,280 mm., la capacidad depósito es de 8,6 litros, y el peso en vacío es de 96 Kg.</p>
<p align="center"><img style="border-top-width: 0px; border-left-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-right-width: 0px" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/piaggio-liberty-50-2t-2006.jpg" border="0" alt="piaggio-liberty-50-2t-2006" width="470" height="353" /></p>
<ul>
<li><strong>10- </strong><a href="http://espaciomotos.com/piaggio-liberty-50-2t-2006-ficha-tcnica/"><strong>Piaggio Liberty 50 2T 2006</strong></a></li>
</ul>
<p>La <strong>Piaggio Liberty 50 2T 2006</strong> tiene un motor de 2 tiempos, 1 cilindro, y refrigeración por aire, una cilindrada de 49 cc y una relación de compresión de 10,3:1. El costo es de 1.799 euros.</p>
<p>Galería de imágenes de la <strong>Goelix Viva:</strong></p>
<p><strong>
<a href='http://www.blogdelamoto.com/2009/11/17/las-10-mejores-scooter/golix-logo' title='golix-logo'><img width="150" height="144" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/golix-logo-150x144.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="golix-logo" /></a>
<a href='http://www.blogdelamoto.com/2009/11/17/las-10-mejores-scooter/golix-viva-grande' title='golix-viva grande'><img width="150" height="150" src="http://www.blogdelamoto.com/wp-content/uploads/golix-viva-grande-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" title="golix-viva grande" /></a>
<br />
</strong></p>
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