En esta ocasión, la renovación gira en torno a la nueva Honda Vision 50, que ha sido preparada cuidadosamente para cumplir con las prestaciones y exigencias que se tienen para el año que cada vez está más cerca, un ciclomotor sencillo apto para las exigencias intensas del tráfico urbano.

Características

Esta motocicleta se destaca en su diseño por ser bastante utilitaria, enmarcada en el grupo de baja cilindrada de la firma, con un motor monocilíndrico de 50 centímetros cúbicos, equipado con un sistema de encendido eléctrico, con el que permite desarrollar una potencia de 3.4 CV, bastante sencilla y pensada para ir del trabajo al hogar o para paseos a corta distancia.

Pese a ello cuenta con una muy alta autonomía, contando con una capacidad en su depósito de gasolina de unos 5.5 litros, y según cifras oficiales que serán sujetas a revisión, cuenta con un consumo de unos 2 litros cada 100 kilómetros recorridos, por lo que sería capaz de alcanzar unos 290 kilómetros aproximadamente, con su tope de carga.

Colores y Precio

Para quienes estén interesados, está disponible en los colores Azul Metalizado, Negro, Gris, Blanco Perla y Rojo, variedad de colores ya clásica en esta gama de motocicletas de la firma y que se repite año tras año.

Su precio es de 1.799 euros, algo más que asequible y que soluciona un problema de transporte sin gastar de más.

A parte de las prestaciones obligatorias podríamos definir los seguros AMV como aquellos que se ajustan tanto a las cuestiones económicas personales como a las necesidades para tu vehículo.

Gracias a los seguros AMV podrás asegurar con toda confianza tanto tu moto, scooter, quad, hogar y salud. Todos sus seguros están personalizados, podrás elegir una tarifa ajustada con un precio personalizado y muy competitivo, por ejemplo, puedes asegurar tu scooter a partir de 80€.

Uno de los aspectos que más convencen a sus clientes es que puedes contratar con rapidez, en sólo unos minutos, cualquiera de los seguros que te gustaría contratar vía online. A su vez, puedes solicitar el presupuesto de tu seguro sin compromiso rellenando el sencillo formulario online: marca, modelo, cilindrada, primera matriculación…

Si nos centramos en los coches puedes elegir entre estas modalidades de seguros: seguros para terceros, robo e incendio, seguros a todo riesgo con franquicia y a todo riesgo sin franquicia.

Si lo que tienes es una moto, una scooter o un quad, puedes escoger entre estas modalidades de seguros y combinarlas:

• Seguro básico: Responsabilidad Civil Obligatoria + Responsabilidad Civil Voluntaria + Defensa Jurídica + Reclamación de Daños

• Seguro ante Robo e Incendio: Modalidad básica + Robo con Franquicia + Incendio

• Seguro a todo riesgo: Modalidad ampliada + Daños Propios con Franquicia

• Asistencia en viaje: Traslado desde el km. 0* + Taller de libre elección* + Tramitación de multas + 24 horas los 365 días del año

• Accidentes del conductor: 6.000€ por fallecimiento, 12.000€ por invalidez, 6.000€ en asistencia médico farmacéutica.

* Sujeto a las condiciones particulares de la póliza

Se trata del nuevo modelo de la Honda Goldwing, que ha sido preparado cuidadosamente para cumplir con las exigencias que el mundo que marcha sobre dos ruedas tiene para el año que está cada vez más cerca, que si bien no se trata de una moto con prestaciones deportivas, es excelentemente apta para recorrer grandes distancias.

Mejor Equipamiento

En este nuevo modelo se ha retocado el diseño para ofrecer mayor capacidad de carga, que ahora alcanza los 150 litros, solucionando los problemas que implicaban dejar equipaje de lado o tener que sobrecargarla, lo que mejora notoriamente la estabilidad y la seguridad, sumado además a mejores equipamientos.

Estos equipamientos nuevos apuntan no solo a la comodidad (como un nuevo sistema de audio de seis altavoces y una potencia de 80 W) sino también a la seguridad (nueva protección contra viento) además de incluir el siempre útil Navegador GPS que nos hará llegar a destino con el camino más corto y seguro.

Precio y Colores

Este nuevo modelo está disponible en tres tonalidades diferentes: Azul Metalizado, Negro y Blanco Perla, los cuales se combinan a la perfección con el nuevo faro trasero y su carenado frontal rediseñado, siempre conservando su línea rutera característica.

Para quienes estén interesados, su precio es de unos 32.990 euros.

Se trata nada más y nada menos que de la KTM 690 Duke, un modelo con altísimas prestaciones deportivas y una muy alta comodidad en el manejo, lo que le da una gran aptitud para las exigencias del tráfico urbano sumado a su utilidad para la ruta y las grandes distancias.

Características

Este nuevo modelo mantendrá los conceptos básicos de su antecesor, aunque se encarga de equipar tecnología de última generación, mejorando notoriamente la potencia tras realizarse un ajuste en la centralita electrónica y modificar algunos factores termodinámicos, incrementando el rendimiento del motor sin gastar de más.

En cuanto a la seguridad, se ha optado por el equipamiento de serie de un Sistema ABS de doble circuito desconectable, que permite controlar al máximo esta moto ergonómica de unos 150 kilogramos de peso y en forma eficiente.

Motorización

El propulsor elegido para esta motocicleta deriva del modelo vigente con algunas modificaciones, teniendo un sistema Ride by Wire que permite controlar en forma electrónica la mariposa del gas, logrando mayores prestaciones y una mejor respuesta del acelerador.

Se ha modificado también la salida de escape adaptándose a este rendimiento y desembocando hacia un lateral del motor, no debajo como estaba anteriormente, lo que en un conjunto le dan una potencia de 70 CV.

En esta ocasión traemos dos nuevos modelos de la firma nipona Honda, que sigue implementando mejoras en torno a las prestaciones (disminuyendo los consumos de combustibles fósiles y, por ende, la emisión de gases contaminantes) y aplicando distintas tecnologías que buscan mejorar la seguridad.

Características

La nueva Honda NC 700 presenta dos modelos diferentes, uno con la denominación Honda NC 700 S y el otro bautizado como Honda NC 700 X, con la principal diferencia entre ambos de equipar una caja de cambios automática DCT y otra manual, respectivamente.

Ambas están equipadas con un motor de 670 centímetros cúbicos que le otorgan una potencia de 52 CV, con el que obtienen un comportamiento dúctil y dinámico, apto para las exigencias del tráfico urbano como también para la carretera.

Comodidad y Venta

Un apartado importante en el que se ha trabajado en esta moto es justamente la comodidad, contando con la utilización de un cofre de 21 litros que reemplaza al depósito y tiene el espacio integral como para poder colocar un casco integral y algunos objetos.

A esto se le suma un asiento confortable con capacidad para dos plazas, contando con asas bien grandes para que nuestro pasajero viaje cómodo y seguro, y sobre todo sin perjudicar la posición del conductor.

Por el momento será comercializada exclusivamente en España, durante los primeros meses del año próximo, siendo una de las más atractivas ya que ofrecerá un precio asequible.

El arranque y la batería: eléctrico y de 12 V 8,6 Ah. El cambio es de 6 marchas, cambio de garras, el motor management Keihin EMS con EPT (Electr. Power Throttle), la distribución es 4 V / OHC, la lubrificación es a presión con dos bombas , y el lubrificante motor es Motorex, SAE 10W-60.

La transmisión primaria es de 36:79, y la secundaria es de 16:40. La refrigeración es por líquido, el embrague es APTC slipper clutch, hydraulically operated, la gestión del motor es Keihin EMS.

El chasis es multitubular en cromomolibdeno, pintado al polvo, el subchasis es de aluminio 7020, el manillar es de aluminio, de 28/22 mm. La suspensión delantera WP USD es de 48 mm y la trasera WP mono shock con bieletas Pro-Lever. El recorrido de la suspensión delante/detrás, es de 210 / 210 mm.

El freno delante es de pinza radial Brembo de 4 pistones, disco de 320 mm, y el detrás es de pinza flotante Brembo de 1 pistón, disco de 240 mm. La llanta delante/detrás es de aluminio con radios, 3,5 x 17"; 5,00 x 17". El neumático delante/detrás es de 120/70 R 17"; 160/60 R 17".

La Cadena es X-Ring 5/8 x 1/4", la batería es de 12 V / 8,6 Ah, el silencioso es Twin stainless-steel silencer with regulated catalytic converters, el ángulo de dirección es de 63,5°, y el avance es de 115 mm.

La distancia entre ejes es de 1472 ± 15 mm, la altura libre sobre el suelo es de 245 mm, la altura del asiento sin carga es de 880 mm, la capacidad del depósito es de 13,5 litros / 2,5 litros reserva. Precio: 9.100 euros.

Más de KTM: KTM 1190 RC8, todos los detalles / KTM 1190 RC8 R, todos los detalles / KTM 450 SX-F, todos los detalles

Vía / Portal Motos

La lubrificación es de engrase a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite, el lubrificante motor es Motorex, SAE 10W50, la transmisión primaria es de 29:74 y la secundaria es de 14:52. La refrigeración es por líquido, el embrague multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, y el encendido es Kokusan.

El chasis de simple cuna desdoblado 25CrMo4, el subchasis es de aluminio, el manillar es Renthal, de aluminio de 28/22 mm. La suspensión delantera es de WP-USD 48 mm y la trasera es WP PDS amortiguador, el recorrido es de suspensión delante/detrás de 300/335 mm.

El frenos delante/detrás es de disco 260/220 mm. La llanta delante/detrás es de 1,6 x 21"; 2,15 x 19" Excel. Los neumáticos delante/detrás sonde 80/100-21"; 110/90-19", la cadena 5/8 x 1/4", el silenciador es de aluminio, y el ángulo de dirección es de 63,5°.

La distancia entre efes es de 1475±10 mm, la altura libre sobre el suelo es de 380 mm, y la altura del asiento sin carga es de 985 mm. La capacidad del depósito aprox. es de 8 litros. Precio: 8.090 euros.

Vía / Portal Motos

El cambio es de marchas 6 velocidades de toma constante, el motor management es de inyección electrónica Keihin de 52 mm, la distribución es 4 V/DOHC, la lubrificación es a presión con tres bombas Eaton, y el lubrificante motor es Motorex, SAE 10W-50.

La transmisión primaria es de 40:76 y la secundaria es de 17:37. La refrigeración es líquida, el embrague es multidisco en baño de aceite con mando hidráulico y la gestión del motor es Keihin EMS.

El chasis es multitubular en cromo-molibdeno, pintado al polvo, el subchasis es de aluminio, el manillar es de aluminio. La suspensión delantera es de horquilla invertida WP de Ø 43 mm y la trasera es de WP-Monoshock. El recorrido de la suspensión delante/detrás es de 120/120 mm.

El freno delantero es de doble disco de 320 mm, pinzas Brembo de cuatro pist. y anclaje radial. El freno trasero es de disco de 220 mm, pinza Brembo fija de dos pistones. La llanta delante/detrás es en fundición de aluminio 3,5 x 17"; 6 x 17".

Los neumáticos delante/detrás son de 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17. La cadena es con anillos X 5/8 x 5/16". El silenciador es de acero inoxidable con salida inferior y catalizador incorporado, el ángulo de dirección 66,7°, el avance 97 mm.

La distancia entre ejes es de 1425 mm, la altura libre sobre el suelo es de 110 mm, la altura del asiento sin carga 805/825 mm, la capacidad del depósito aprox. es de 16,5 litros/3,5 litros reserva. Listo para utilizar (sin gasolina) aprox. 182 kg. Precio: 20.999 euros.

Vía / Portal Motos

Más de KTM: KTM SC-Duke / KTM Duke 125 cc

La relación de compresión es de 12,5:1, el arranque/Batteria es eléctrico/12 V 11,2 Ah, el cambio de marchas es de 6 velocidades de toma constante, el motor management es de inyección electrónica Keihin de 52 mm. La distribución 4 V/DOHC, la lubrificación es a presión con dos bombas Eaton y el lubrificante motor es Motorex, SAE 10W-50.

La transmisión primaria es de 40:76 y la secundaria es de 17:37. La refrigeración es líquida, el embrague es multidisco en baño de aceite con mando hidráulico y la gestión del motor es Keihin EMS.

El chasis es multitubular en cromo-molibdeno, pintado al polvo, el subchasis es de aluminio 7020, el manillar es de aluminio. La suspensión delantera es de horquilla invertida WP de Ø 43 mm y la trasera es de WP-Monoshock. El recorrido de la suspensión delante/detrás es de 120/125 mm.

El freno delantero es de doble disco de 320 mm, pinzas Brembo de cuatro pist. y anclaje radial. El freno trasero es de disco de 220 mm, pinza Brembo fija de dos pistones. La llanta delante/detrás es en fundición de aluminio 3,5 x 17"; 6 x 17".

Los neumáticos delante/detrás son de 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17. La cadena es con anillos X 5/8 x 5/16". El silenciador es de acero inoxidable con salida inferior y catalizador incorporado, el ángulo de dirección 66,7°, el avance 90/92 mm.

La distancia entre ejes es de 1430 mm, la altura libre sobre el suelo es de 110 mm, la altura del asiento sin carga 805/825 mm, la capacidad del depósito aprox. es de 16,5 litros/3,5 litros reserva. Listo para utilizar (sin gasolina) aprox. 184 kg. Precio: 16.652 euros.

Vía / Portal Motos

Otras KTM: KTM SC-Duke / KTM 250 EXC-F, ficha técnica (completo)

Hace como unos 60 años Shell comienza a colaborar con Ferrari para desarrollar los mejores carburantes. En la Formula uno un carburante ha de reunir unas condiciones especiales. Potencia, protección y rendimiento. 12 Campeonatos del mundo avalan los éxitos del trabajo conjunto de Shell y Ferrari. En estos vasos exclusivos tienes un homenaje a  triunfos en la Fórmula uno desde 1952, hasta el 2007.

Fernando Alonso  lucho lo indecible por lograr el triunfo en Abu Dhabi, le vimos adelantar, y tratar de ganar posiciones. Tras el intento de cubrir a Mar Webber y encontrarse con mucho tráfico, todo salió al revés.

Al final Fernado Alonso no logro el que sería su tercer campeonato del Mundo. Este 2011 puede ser el año para Fernando y Ferrari.  Dicen el nuevo Ferrari 2011 tendrá un diseño revolucionario. Tendremos que esperar para conocer este nuevo coche. Esperemos traiga muchos éxitos a Fernado Alonso y Felipe Massa.

12 años de éxitos entre Ferrari y Shell, 12 títulos del Campeonato del Mundo. Los vasos Ferrari son una colección única para compartir con los aficionados estos 12 años de éxitos. Solo los clientes de las estaciones de servicio Shell podrán lograr estos vasos y  por un período de tiempo limitado.

Solo los clientes Shell podrán conseguir estos vasos, durante un periodo de tiempo limitado. Una oportunidad para tener unos vasos que te recordarán los triunfos de Ferrari y Shell

Colección exclusiva Ferrari – Shell V-Power

Son 6 vasos que representan 6 campeonatos del mundo. Cada vaso tiene grabado el año y coche con el que  Shell y Ferrari lograron el Campeonato del Mundo.

Campeonato del Mundo de  1952

• El Ferrari 500 F2 , pilotado por el italiano Alberto Ascari. Logró dos títulos consecutivos.

Campeonato del Mundo de 1958

• El Ferrari 246  F1, pilotado por  el británico, Mike Hawthorn

Campeonato del Mundo de 1961

• El Ferrari 156 F1, logra el triunfo el norteamericano Phillip Hill

Campeonato del Mundo de 1964

• El Ferrari 158 F1,  es el británico John Surtees quien gana ese año.

Campeonato del Mundo del 2000

• El Ferrari F2000, El alemán Michael Shumacher entra en la historia de la Formula uno, logrando el que sería el primero de cinco títulos mundiales seguidos.

Campeonato del Mundo del 2007

• Ferrari F2007, el finlandés Kimi Räikkönen logra el triunfo número 12 para Shell y Ferrari

¿Cómo puedo conseguir la colección exclusiva de 6  vasos Ferrari- Shell V-Power ?

Es muy fácil: Desde el 4 de noviembre 2010 al 31 enero 2011 solo por repostar combustible en estaciones de servicio Shell un mínimo de 30 €, te puede llevar a casa uno de los 6 vasos solo por 2 €.

Es una colección exclusiva de vasos además con diseño. Repostar un mínimo de 30 € en estaciones Shell, dos € y el vaso es tuyo, como tienes hasta el 31 de enero del 2011 puedes ir haciendo tu colección de vasos Ferrari.

Vasos Ferrari – Shell, tu también puedes brindar con unos vasos míticos. 

Fotos|www.shell.es/

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