En esta ocasión, la renovación gira en torno a la nueva Honda Vision 50, que ha sido preparada cuidadosamente para cumplir con las prestaciones y exigencias que se tienen para el año que cada vez está más cerca, un ciclomotor sencillo apto para las exigencias intensas del tráfico urbano.

Características

Esta motocicleta se destaca en su diseño por ser bastante utilitaria, enmarcada en el grupo de baja cilindrada de la firma, con un motor monocilíndrico de 50 centímetros cúbicos, equipado con un sistema de encendido eléctrico, con el que permite desarrollar una potencia de 3.4 CV, bastante sencilla y pensada para ir del trabajo al hogar o para paseos a corta distancia.

Pese a ello cuenta con una muy alta autonomía, contando con una capacidad en su depósito de gasolina de unos 5.5 litros, y según cifras oficiales que serán sujetas a revisión, cuenta con un consumo de unos 2 litros cada 100 kilómetros recorridos, por lo que sería capaz de alcanzar unos 290 kilómetros aproximadamente, con su tope de carga.

Colores y Precio

Para quienes estén interesados, está disponible en los colores Azul Metalizado, Negro, Gris, Blanco Perla y Rojo, variedad de colores ya clásica en esta gama de motocicletas de la firma y que se repite año tras año.

Su precio es de 1.799 euros, algo más que asequible y que soluciona un problema de transporte sin gastar de más.

Se trata del nuevo modelo de la Honda Goldwing, que ha sido preparado cuidadosamente para cumplir con las exigencias que el mundo que marcha sobre dos ruedas tiene para el año que está cada vez más cerca, que si bien no se trata de una moto con prestaciones deportivas, es excelentemente apta para recorrer grandes distancias.

Mejor Equipamiento

En este nuevo modelo se ha retocado el diseño para ofrecer mayor capacidad de carga, que ahora alcanza los 150 litros, solucionando los problemas que implicaban dejar equipaje de lado o tener que sobrecargarla, lo que mejora notoriamente la estabilidad y la seguridad, sumado además a mejores equipamientos.

Estos equipamientos nuevos apuntan no solo a la comodidad (como un nuevo sistema de audio de seis altavoces y una potencia de 80 W) sino también a la seguridad (nueva protección contra viento) además de incluir el siempre útil Navegador GPS que nos hará llegar a destino con el camino más corto y seguro.

Precio y Colores

Este nuevo modelo está disponible en tres tonalidades diferentes: Azul Metalizado, Negro y Blanco Perla, los cuales se combinan a la perfección con el nuevo faro trasero y su carenado frontal rediseñado, siempre conservando su línea rutera característica.

Para quienes estén interesados, su precio es de unos 32.990 euros.

Se trata nada más y nada menos que de la KTM 690 Duke, un modelo con altísimas prestaciones deportivas y una muy alta comodidad en el manejo, lo que le da una gran aptitud para las exigencias del tráfico urbano sumado a su utilidad para la ruta y las grandes distancias.

Características

Este nuevo modelo mantendrá los conceptos básicos de su antecesor, aunque se encarga de equipar tecnología de última generación, mejorando notoriamente la potencia tras realizarse un ajuste en la centralita electrónica y modificar algunos factores termodinámicos, incrementando el rendimiento del motor sin gastar de más.

En cuanto a la seguridad, se ha optado por el equipamiento de serie de un Sistema ABS de doble circuito desconectable, que permite controlar al máximo esta moto ergonómica de unos 150 kilogramos de peso y en forma eficiente.

Motorización

El propulsor elegido para esta motocicleta deriva del modelo vigente con algunas modificaciones, teniendo un sistema Ride by Wire que permite controlar en forma electrónica la mariposa del gas, logrando mayores prestaciones y una mejor respuesta del acelerador.

Se ha modificado también la salida de escape adaptándose a este rendimiento y desembocando hacia un lateral del motor, no debajo como estaba anteriormente, lo que en un conjunto le dan una potencia de 70 CV.

En esta ocasión traemos dos nuevos modelos de la firma nipona Honda, que sigue implementando mejoras en torno a las prestaciones (disminuyendo los consumos de combustibles fósiles y, por ende, la emisión de gases contaminantes) y aplicando distintas tecnologías que buscan mejorar la seguridad.

Características

La nueva Honda NC 700 presenta dos modelos diferentes, uno con la denominación Honda NC 700 S y el otro bautizado como Honda NC 700 X, con la principal diferencia entre ambos de equipar una caja de cambios automática DCT y otra manual, respectivamente.

Ambas están equipadas con un motor de 670 centímetros cúbicos que le otorgan una potencia de 52 CV, con el que obtienen un comportamiento dúctil y dinámico, apto para las exigencias del tráfico urbano como también para la carretera.

Comodidad y Venta

Un apartado importante en el que se ha trabajado en esta moto es justamente la comodidad, contando con la utilización de un cofre de 21 litros que reemplaza al depósito y tiene el espacio integral como para poder colocar un casco integral y algunos objetos.

A esto se le suma un asiento confortable con capacidad para dos plazas, contando con asas bien grandes para que nuestro pasajero viaje cómodo y seguro, y sobre todo sin perjudicar la posición del conductor.

Por el momento será comercializada exclusivamente en España, durante los primeros meses del año próximo, siendo una de las más atractivas ya que ofrecerá un precio asequible.

Nombre mítico asociado a leyendas del asfalto desde los ya pasados ´50 del también pasado siglo, La TriumphThunderbird renace como el trueno en medio de la tormenta.

Desde su lanzamiento en 1950, esta es la cuarta generación de la casa Triumph en ser distinguida con este nombre, sinónimo de diseño y perfección técnica.

Entre tus piernas podrás poner un poderoso motor de 2 cilindros paralelos de .600 cc, con refrigeración líquida automática. La Triumph Thunderbird es una Cruiser cuya mayor característica de diseño es su simetría perfecta, coronada por los tubos de escape bruñidos y paralelos a cada costado de la moto y une a su elegante estilo uno de los centros de gravedad más bajos en las motos de su categoría que se traduce en un control total a cualquier velocidad.

Esto complementado a la perfección por un sistema de suspensión adaptable según el peso, llantas de aluminio forjado y un poderoso sistema de frenos con ABS hacen de la nueva Thunderbird una fusión perfecta entre tradición, estilo y seguridad.

Su caja de cambios de seis velocidades, de tacto suave al pasar y al rodar entrega alegría al motor que ronronea como un gato contento cuando corre suelto por los caminos y casi sin límites, ya que su gran depósito de 22 litros de combustible le entregan la autonomía necesaria para echarse a la carretera sin otra preocupación que la de la libertad.

Tanta maquina se ve coronada con su elegante góndola cromada que, además de un completo panel de instrumentos ,incluye el logo Thunderbird para que recuerdes la alcurnia y tradición de lo que llevas en tus manos y, que el resto del mundo también lo sepa, que eres un rutero de los clásicos, de esos que nunca mueren aunque se renuevan.

Y cuando te la lleves podrás optar por cogerla tal y como te la dan o, darle tu forma, estilo y personalidad con más de 100 accesorios disponibles para que tu Triumph Thunderbird sea una pieza única y totalmente original.

La Triumph Thunderbird estará a la venta en España a primeros de Junio, y su precio es de 13.995 € (sin ABS) y 14.795 (con ABS).

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La historia de la Indian Chief Standard comenzó en Springfield, Massachusetts, hace más de un siglo, George Hendee, campeón de carreras y Oscar Hedstrom, un talentoso inventor, dieron a América su primera motocicleta. Fue pensado su diseño para trasmitir todo lo que América significaba; un deseo de libertad, el amor a los espacios abiertos y una actitud de vanguardia. Ahora, 108 años después de la primera Indian Motors, las legendarias motocicletas vuelven a las carreteras y caminos solitarios del país del norte.

Desde sus inicios en 1901, la India ha sido conocida por su tecnología innovadora y sin precedentes para la época. La 2009 parece mantenerse fiel a ese legado y a la construcción de la más alta calidad. Su construcción actual se potencia con un motor de 105 pulgadas cúbicas con inyección electrónica de combustible. Desde el punto de vista de su diseño, la misma se mantiene fiel a su tradición, con guardabarros delanteros de diseño ergonómico lo que logra un equilibrio perfecto con el legendario legado de la India a lo que se suma su asiento de cuero genuino, cada detalle de la motocicleta, el confort, estilo y rendimiento están pensados en detalle.
Su estilo esta afirmado por el cromado de los faros halógenos de estilo; lágrima caída, consola de color combinado, cromado en las ruedas, un sistema de escape de acero inoxidable con catalizador de tres vías.

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La motocicleta Scrambler de Triumph tiene una inconfundible apariencia Vintage. Esta montada sobre un chasis de acero tubular. Su motor es de dos cilindros, refrigerados por aire. Tiene 865 cc con 3500 rpm, que da una potencia ideal a esta moto. Este diseño 2008 cuenta con múltiples novedades, como lo es que deja atrás el uso del carburador cambiándolo por inyección eléctrica de combustible. Cumple con la normativa Euro 3. Esto no va en desmedro de su estilo retro, ya que el diseño hace que a simple vista, la presencia de los carburadores sea inconfundible, pero en realidad, son; los inyectores de combustible. Otro elemento que ayuda a la vista, lo son sus tubos de escape de acero inoxidable cromado que se encuentra a una altura considerable, casi superan a la rueda trasera, junto a sus silenciadores de estilo retro dan un inconfundible estilo a la Scrambler. Su sistema de suspensión está compuesto por horquillas telescópicas de 44 mm para la rueda trasera y amortiguadores regulables flexibles para la rueda trasera. Cuenta con un manillar, ancho y alto, que ayuda a su control. La distancia entre ejes es de 1500 mm. El sistema de frenado esta compuesto por pinzas de doble pistón para ambos frenos, el delantero cuenta con un disco de 310 mm y el trasero, con un disco de 255 mm, lo que da una inmejorable potencia al frenar, manteniendo la estabilidad de la Scrambler. Sus neumáticos son de100/90-19 para la rueda delantera y 130/80-17 para la trasera.

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Haciendo un tributo a la primera aparición en el año 1969 del modelo V7 creado por el ingeniero italiano Giulio Cesare Carcano, que marcó el debut del motor de dos cilindros transversales. El V7 fue aclamado con entusiasmo por la prensa y el público Moto Guzzi realiza su relanzamiento. Este éxito ayudó a la promoción mundial de Moto Guzzi y su imagen como fabricantes de una exclusiva, elegante, cómoda y sobre todo, muy fiable motocicleta. Para muchas personas, ser propietario de una V7 fue una de las cosas más importantes en sus vidas. Les dejó recuerdos inolvidables de sus días más jóvenes, de amigos y de los viajes realizados juntos e hizo uno de los puntos más altos de Moto Guzzi en la historia. Dejando atrás el pasado, Moto Guzzi realiza un nuevo lanzamiento en 2008. Eso si este lanzamiento tiene características especiales que pasaremos a ver.

Sus tanques y paneles laterales traen reminiscencias de los años 70, con gráficos de Moto Guzzi. Asiento para dos personas estilo vintage, finamente tapizado. Cuenta con agarraderas cromadas, instrumentos adaptados a la época pero visualmente de los 70s.

Motor de dos cilindros, en V con 744 cc. El mismo cuenta con inyección electrónica de combustible. Posee un sistema de escape de alto rendimiento. Caja de cambios de 5 velocidades. Cumple con las normas euro 3. Su marco se encuentra realizado en acero tubular que cuenta con menos partes montadas. Amortiguación delantera de 40 mm, dos amortiguadores para la rueda trasera con soporte para sobrecarga. En el frente tiene frenos de disco de 320 mm con 4 calibradores.  Mientras que los frenos traseros de la V7 Classic, son de disco de 260 mm con pinza flotante equipado con 2 pistones paralelos. Sus neumáticos son Metzeler Lasertec de  100/90 rodado 18 para la rueda delantera y Metzeler Lasertec 130/80 rodado 17 para el neumático trasero.

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