El arranque y la batería: eléctrico y de 12 V 8,6 Ah. El cambio es de 6 marchas, cambio de garras, el motor management Keihin EMS con EPT (Electr. Power Throttle), la distribución es 4 V / OHC, la lubrificación es a presión con dos bombas , y el lubrificante motor es Motorex, SAE 10W-60.

La transmisión primaria es de 36:79, y la secundaria es de 16:40. La refrigeración es por líquido, el embrague es APTC slipper clutch, hydraulically operated, la gestión del motor es Keihin EMS.

El chasis es multitubular en cromomolibdeno, pintado al polvo, el subchasis es de aluminio 7020, el manillar es de aluminio, de 28/22 mm. La suspensión delantera WP USD es de 48 mm y la trasera WP mono shock con bieletas Pro-Lever. El recorrido de la suspensión delante/detrás, es de 210 / 210 mm.

El freno delante es de pinza radial Brembo de 4 pistones, disco de 320 mm, y el detrás es de pinza flotante Brembo de 1 pistón, disco de 240 mm. La llanta delante/detrás es de aluminio con radios, 3,5 x 17"; 5,00 x 17". El neumático delante/detrás es de 120/70 R 17"; 160/60 R 17".

La Cadena es X-Ring 5/8 x 1/4", la batería es de 12 V / 8,6 Ah, el silencioso es Twin stainless-steel silencer with regulated catalytic converters, el ángulo de dirección es de 63,5°, y el avance es de 115 mm.

La distancia entre ejes es de 1472 ± 15 mm, la altura libre sobre el suelo es de 245 mm, la altura del asiento sin carga es de 880 mm, la capacidad del depósito es de 13,5 litros / 2,5 litros reserva. Precio: 9.100 euros.

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La lubrificación es de engrase a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite, el lubrificante motor es Motorex, SAE 10W50, la transmisión primaria es de 29:74 y la secundaria es de 14:52. La refrigeración es por líquido, el embrague multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, y el encendido es Kokusan.

El chasis de simple cuna desdoblado 25CrMo4, el subchasis es de aluminio, el manillar es Renthal, de aluminio de 28/22 mm. La suspensión delantera es de WP-USD 48 mm y la trasera es WP PDS amortiguador, el recorrido es de suspensión delante/detrás de 300/335 mm.

El frenos delante/detrás es de disco 260/220 mm. La llanta delante/detrás es de 1,6 x 21"; 2,15 x 19" Excel. Los neumáticos delante/detrás sonde 80/100-21"; 110/90-19", la cadena 5/8 x 1/4", el silenciador es de aluminio, y el ángulo de dirección es de 63,5°.

La distancia entre efes es de 1475±10 mm, la altura libre sobre el suelo es de 380 mm, y la altura del asiento sin carga es de 985 mm. La capacidad del depósito aprox. es de 8 litros. Precio: 8.090 euros.

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El cambio es de marchas 6 velocidades de toma constante, el motor management es de inyección electrónica Keihin de 52 mm, la distribución es 4 V/DOHC, la lubrificación es a presión con tres bombas Eaton, y el lubrificante motor es Motorex, SAE 10W-50.

La transmisión primaria es de 40:76 y la secundaria es de 17:37. La refrigeración es líquida, el embrague es multidisco en baño de aceite con mando hidráulico y la gestión del motor es Keihin EMS.

El chasis es multitubular en cromo-molibdeno, pintado al polvo, el subchasis es de aluminio, el manillar es de aluminio. La suspensión delantera es de horquilla invertida WP de Ø 43 mm y la trasera es de WP-Monoshock. El recorrido de la suspensión delante/detrás es de 120/120 mm.

El freno delantero es de doble disco de 320 mm, pinzas Brembo de cuatro pist. y anclaje radial. El freno trasero es de disco de 220 mm, pinza Brembo fija de dos pistones. La llanta delante/detrás es en fundición de aluminio 3,5 x 17"; 6 x 17".

Los neumáticos delante/detrás son de 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17. La cadena es con anillos X 5/8 x 5/16". El silenciador es de acero inoxidable con salida inferior y catalizador incorporado, el ángulo de dirección 66,7°, el avance 97 mm.

La distancia entre ejes es de 1425 mm, la altura libre sobre el suelo es de 110 mm, la altura del asiento sin carga 805/825 mm, la capacidad del depósito aprox. es de 16,5 litros/3,5 litros reserva. Listo para utilizar (sin gasolina) aprox. 182 kg. Precio: 20.999 euros.

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La relación de compresión es de 12,5:1, el arranque/Batteria es eléctrico/12 V 11,2 Ah, el cambio de marchas es de 6 velocidades de toma constante, el motor management es de inyección electrónica Keihin de 52 mm. La distribución 4 V/DOHC, la lubrificación es a presión con dos bombas Eaton y el lubrificante motor es Motorex, SAE 10W-50.

La transmisión primaria es de 40:76 y la secundaria es de 17:37. La refrigeración es líquida, el embrague es multidisco en baño de aceite con mando hidráulico y la gestión del motor es Keihin EMS.

El chasis es multitubular en cromo-molibdeno, pintado al polvo, el subchasis es de aluminio 7020, el manillar es de aluminio. La suspensión delantera es de horquilla invertida WP de Ø 43 mm y la trasera es de WP-Monoshock. El recorrido de la suspensión delante/detrás es de 120/125 mm.

El freno delantero es de doble disco de 320 mm, pinzas Brembo de cuatro pist. y anclaje radial. El freno trasero es de disco de 220 mm, pinza Brembo fija de dos pistones. La llanta delante/detrás es en fundición de aluminio 3,5 x 17"; 6 x 17".

Los neumáticos delante/detrás son de 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17. La cadena es con anillos X 5/8 x 5/16". El silenciador es de acero inoxidable con salida inferior y catalizador incorporado, el ángulo de dirección 66,7°, el avance 90/92 mm.

La distancia entre ejes es de 1430 mm, la altura libre sobre el suelo es de 110 mm, la altura del asiento sin carga 805/825 mm, la capacidad del depósito aprox. es de 16,5 litros/3,5 litros reserva. Listo para utilizar (sin gasolina) aprox. 184 kg. Precio: 16.652 euros.

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El diámetro x carrera es de 81 x 66 mm, la relación de compresión es de 10:1, la potencia máxima es de 45 kW/7.500 min (95/1/EC), el par Máximo es de 64 Nm/6.000 min (95/1/EC), la velocidad de ralentí es de 1.200 min, y la capacidad de aceite es de 4 litros.

La carburación es de inyección electrónica PGM-FI, el diámetro de la mariposa es de 40 mm, el filtro de aire es de tipo cartucho de Malla, el sistema de encendido es electrónico totalmente transistorizado, el avance de encendido es de 12º APMS (ralentí) ~ 60º APMS (5.500 rpm), y el tipo de bujía es SIMR8A9 (NGK).

El arranque es eléctrico, la capacidad de la batería es de 12 V/12 AH, la potencia del alternador es de 450 W, los faros son de 12 V, 55 W x2 (corta)/55 W x 1 (larga), el embrague es HFT con control hidráulico, la activación del embrague es automática, y el tipo de transmisión es HFT (transmisión continuamente variable).

La reducción primaria es de 1,136 (75/66), la relaciones de correa es de 3~1, la reducción final es de 1,4, la transmisión final es cardan sellado, el chasis es de doble cuna; tubo de acero, el basculante es monobrazo de aluminio, el avance es de 114 mm, y el lanzamiento es de 28º.

La suspensión delantera es de horquilla telescópica de 41 mm con 106 mm de recorrido, el diámetro barras es de 41 mm, con un recorrido de 106 mm. La suspensión trasera tiene amortiguador con precarga ajustable en 7 posiciones y 120 mm de recorrido, con un recorrido de 120 mm.

El freno delantero es de doble disco hidráulico de 296 x 4 mm con pinzas combinadas de 3 pistones, ABS y pastillas de metal sinterizado, el diámetro es de 296 mm. El freno trasero es de disco hidráulico de 276 x 6 mm con pinza combinada de dos pistones, ABS y pastillas de metal sinterizado, el diámetro es de 276 mm.

La llanta delantera tiene una rueda de aluminio, 17M/M x MT3,5, y la trasera tiene una rueda de aluminio, 17M/C x MT6. El tamaño del neumático delantero es de 130/70-ZR17M/C (62W), y el trasero es de 190/50-ZR17M/C (73 W). La presión neumático delantero es de 225 kPa y del trasero es de 250 kPa.

La longitud es de 2.315 mm, el ancho es de 820 mm, la altura es de 1.115 mm, la distancia entre ejes es de 1.605 mm, la altura del asiento es de 690 mm, el radio de giro es de 3,2 m, la distancia libre al suelo es de 135 mm, el peso en orden de marcha es de 270 Kg (D: 131 Kg; T: 139 Kg).

La máxima capacidad de carga es de 186 Kg, el peso con carga es de 434 Kg (D: 165 Kg; T:269 Kg). La capacidad del depósito es de 15.1 litros (incluye 3 litros de reserva con indicador en panel LCD). Precio: 12.399 euros.

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El sistema es electrónico, el sistema de encendido es digital, transistorizado con control computarizado y avance electrónico. El arranque es a pedal sobre la trasmisión primaria, el tren de transmisión es de embrague multidisco en baño de aceite, accionamiento hidráulico, con cambio de 5 velocidades, bastidor tipo doble viga de aluminio.

El chasis es de delantero de horquilla telescópica showa de 39 mm, tipo cartucho, ajustable en 22 posiciones de comprensión y 20 posiciones de amortiguación de rebote, 170 mm de recorrido de eje trasera Pro-Link con mono- amortiguador Showa, comprensión ajustable sin escalas y ajuste de amortiguación de rebote en 12 posiciones, 170mm de recorrido de eje.

Las ruedas tiene llantas de aluminio y radios, tamaño de neumático delantero: 2.75 –21, y trasero: 4 –18. El freno delantero es disco hidráulico con pinza de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado, y el trasero es de disco hidráulico con pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado.

Mide 2,016 mm de largo, 830 mm de ancho, y 1,130 mm de alto. La distancia entre ejes es de 1,321 mm, la altura del asiento es de 650 mm, la altura de los reposapiés es de 390 mm, la distancia libre al suelo es de 335 mm, el peso en seco es de 73,8 kg. Precio: 7.299 euros.

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El freno delantero disco, con un diámetro de 276.00 mm, el accionamiento es de pinza doble pistón. El freno trasero es de disco, con un diámetro de 220.00 mm, el accionamiento es de pinza monopistón. La refrigeración es líquida, el encendido es de descarga capacitiva CDI, y el arranque eléctrico.

El chasis es de doble viga, el material acero, el avance 88.00 mm, el lanzamiento 25.00 °, la suspensión delantera es de horquilla telescópica, el diámetro barras es de 31.00 mm, el recorrido es de 109.00 mm. La suspensión trasera es  monoamortiguador Monoshock, con un recorrido 120.00 mm.

El neumático delantero es de 80/90×17 MC 44P, con una llanta de 17M/C x MT1.85. Presión 200KPa (solo conductor). El neumático trasero es de 100/80×17 MC 52P, con una llanta de 17M/C x MT2.15. Presión 225 kPasolo conductor).

La altura es de 1920.00 mm, la distancia entre ejes es de 1070.00 mm, la anchura es de 675.00 mm, la altura asiento es de 776.00 mm, el peso en vacio es de 115.00 Kgs, y la capacidad deposito es de 10.00 litros. Precio: 3.209 euros.

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La distribución es de doble árbol de levas en culata (DOHC) y 16 válvulas, la alimentación es mediante inyección electrónica PGM-FI de 36 mm, el encendido es digital transistorizado con control computarizado y avance electrónico, el arranque es eléctrico, y el embrague es multidisco bañado en aceite con muelles helicoidales.

La activación del embrague es hidráulico, el cambio es de 6 velocidades, la transmisión final es en cadena sellada por tóricas, el chasis es mono-Backbone, simple viga de fundición de aluminio, el basculante es monobrazo Pro-armen fundición de aluminio y el avance es de 99 mm.

El lanzamiento es de 25º. La suspensión delantera es de horquilla invertida de tipo cartucho HMAS, ajustable en extensión, compresión y precarga sin posiciones, el diámetro barras es de 43 mm, el recorrido es de 120 mm. La suspensión trasera es mono-amortiguador HMAS de gas, ajustable en 10 posiciones de precarga y en extensión sin posiciones, el recorrido es de 128 mm.

El freno delantero es de doble disco hidráulico con pinzas radiales Tokico de 4 pistones y bombo radial Nissin (*Combinado 3 pistones), discos flotantes, (*ABS) y pastillas de metal sinterizado, el diámetro es de 310 mm x 4.5 mm. El freno trasero es de disco hidráulico con pinza Nissin de 2 pistones (*ABS) y pastillas de material sinterizado, el diámetro es de 256 mm x 5 mm.

La llanta delantera es de fundición de aluminio con 4 palos de sección cerrada 17 M/C x MT 3.50, y la trasera es de fundición de aluminio con 4 palos de sección cerrada 17 M/C x MT 5.50. El neumático delantero es de 120/70 x ZR 17″ M/C (58 W) y el trasero es de 180/55 x ZR 17″ M/C (73 W).

La longitud es de 2.105 mm, la anchura es de 785 mm, la altura es de 1.095 mm, la distancia entre ejes es de 1.445 mm, la altura del asiento es de 825 mm, y la distancia libre al suelo es de 130 mm, La capacidad del depósito es de 17 litros (incluidos 4 litros de reserva, con indicador LCD).

El peso real en seco es de 199 Kg, y el peso en orden de marcha es de 217 kg/222 kg (con abs). Cumple la normativa Euro3. Precio: 11.429 euros.

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La transmisión final es en cadena, el embrague es multidisco en baño de aceite, el sistema de transmisión es de 5 velocidades. El chasis es de cuña de acero tubular, y el basculante es de doble brazo, acero tubular. La llanta delantera es de 36 radios, 18 x 2.5in y la trasera es de 40 radios, 17 x 3.5in.

El neumático delantero es de 100/90 18 y el trasero es de 130/80 R17. La suspensión delantera es de horquillas 41mm con ajuste de la precarga. La suspensión trasera es amortiguador de doble muelle cromado con ajuste de precarga. Los frenos delanteros son de discos flotantes de 320mm, pinzas de 2 pistones y los traseros son de disco 255 mm, pinzas de 2 pistones.

La longitud es de 2150 mm, la anchura es de 695 mm, la altura es de 1095 mm, la altura del asiento es de 790 mm, la distancia entre ejes es de 1490 mm y la distancia mínima al suelo es de 27 grados/97 mm. Precio: 9.595 euros.

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El suministro de carburante es de inyección secuencial multi-punto, con inducción de aire forzado y SAI, la transmisión final es en cadena, el embrague es multidisco en baño de aceite y el sistema de transmisión es de 6 velocidades, con marchas cortas.

El chasis es de fundición de aluminio de doble viga, el basculante es de aleación de aluminio de doble lado con pivote ajustable. La llanta delantera es de aleación de 5 radios, 43.18 x 8.89 cm y la trasera es de aleación de 5 radios, 43.18 x 13.97 cm. El neumático delantero es de 120/70 ZR 17 y el trasero es de 180/55 ZR 17.

La suspensión delantera es de horquillas invertidas de 41 mm con ajuste de precarga, y amortiguación de rebote y amortiguación de compresión a alta/baja velocidad.Recorrido de 120 mm, y la trasera es Kayaba, monochoque con depósito trasero separado ajustable para carga previa, amortiguación de rebote. Recorrido de 130 mm.

Los frenos delanteros son de doble disco de freno flotante de 308 mm, con bomba radial de 4 pistones Nissin. Los frenos traseros son de disco de 220 mm, pinza de 1 pistón.

De largo mide 2010 mm, de ancho 700 mm, de alto 1120 mm, de altura del asiento 825 mm de distancia entre ejes 1395 mm, y de distancia mínima al suelo 23.9º/89.1 mm. La capacidad del depósito 17.4 litros. Colores: Rojo Tornado y Negro Jet. Precio: 11.295 euros.

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