La BMW S 1000 RR 2009 tiene un motor de 4 Tiempos, 4 cilindros en línea y refrigeración lí­quida, posición transversal, distribución DOCH, 16 válvulas y un diámetro por carrera de 80 x 49.7 mm. La cilindrada es de 999 cc, la relación de compresión es de 13:1, la potencia máxima es de 193 CV a 13.000 rpm y el par motor máximo es de 112 Nm a 9.750 rpm.

El peso en vacío es de 183 kg y la capacidad depósito es de 17.5 litros. Acelera de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos.

La BMW R 1200 RT 2007 tiene un motor de 4 Tiempos, 2 cilindros opuestos, bóxer y refrigeración por aire-aceite, posición longitudinal, distribución de 8 válvulas y un diámetro por carrera de 101 x 73 mm. La cilindrada es de 1170 cc, la potencia máxima es de 110 CV a 7.500 rpm y el par motor máximo es de 115 Nm a 6.000 rpm.

El peso en vacío es de 259 kg y la capacidad de depósito es de 27 litros. El precio es de 15.900 euros.

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Artículo de Adrian Baer

Estudiante de Diseño de Automoviles. Blogger. Periodista. Redactor.